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ción normal. Conducir en las posiciones 4H
y 4L en carreteras con firme duro provocará
un
aumento
en
el
desgaste
neumáticos y el deterioro de componentes
del sistema de la caja de cambios. Consulte
"Procedimientos de cambio" en esta sección
para obtener información adicional sobre el
cambio en 4H o 4L.
El grupo de instrumentos avisa al conductor
de que el vehículo se encuentra con tracción
a las cuatro ruedas y de que los ejes de trans-
misión delantero y trasero están conjuntam-
ente bloqueados. La luz se encenderá
cuando la caja de transferencia se cambie a
la posición 4H.
Al conducir el vehículo en 4L, el régimen del
motor será aproximadamente tres veces
(cuatro veces para modelos Rubicon) supe-
rior al de las posiciones 2H o 4H con una
velocidad de desplazamiento determinada.
Tenga cuidado para no revolucionar el motor
en exceso.
El funcionamiento correcto de los vehículos
con tracción a las cuatro ruedas depende de
la circunferencia de cada rueda y de que los
neumáticos sean del mismo tamaño y tipo.
Cualquier diferencia afectará adversamente
al cambio y dañará la caja de transferencia.
Ya que la tracción a las cuatro ruedas mejora
la tracción, se suele tender a superar las
de
los
velocidades de frenado y giro seguras. No
circule más rápido de lo que las condiciones
de la carretera lo permitan.
Procedimientos de cambio
De 2H a 4H o de 4H a 2H
El cambio entre 2H y 4H puede realizarse
con el vehículo detenido o en movimiento. La
velocidad de cambio preferida es de 0 a
45 mph (72 km/h). Con el vehículo en movi-
miento, la caja de transferencia se acoplará
o desacoplará con mayor rapidez si suelta
momentáneamente el pedal del acelerador
después de efectuar el cambio. No acelere
mientras cambia la caja de transferencia.
Aplique una fuerza constante al cambiar la
palanca de la caja de transferencia.
NOTA:
No intente cambiar si las ruedas delan-
teras o traseras están girando. Las veloci-
dades del eje de transmisión delantero y
trasero deben ser iguales para que tenga
lugar el cambio. Cambiar de marcha con
las ruedas delanteras o traseras girando
podría causar daños en la caja de transfer-
encia.
El desgaste desigual de los neumáticos,
una presión baja o desigual de los mismos,
la sobrecarga del vehículo o las tempera-
turas frías pueden hacer que se produzcan
cambios retrasados saliendo de tracción
en las cuatro ruedas.
El esfuerzo de desplazamiento aumentará
con la velocidad, pero se trata de algo
normal.
En climas fríos, puede experimentar un
aumento en el esfuerzo al cambiar hasta que
se calienta el líquido de la caja de transfer-
encia. Esto es normal.
De 4H a 4L o de 4L a 4H
Con el vehículo circulando a una velocidad
de 3 a 5 km/h (2 a 3 mph), cambie la caja
de cambios automática a NEUTRAL (N)
(Punto muerto). Con el vehículo en rodadura
libre a una velocidad de 3 a 5 km/h (2 a
3 mph), cambie la palanca de la caja de
transferencia firmemente a la posición
deseada. No haga una pausa con la caja de
transferencia en N (Punto muerto). Una vez
que se complete el cambio, coloque la caja
de cambios en DRIVE (Directa).
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