Publicidad
"Full Off" (Desactivación completa) — Si está
equipada
Este modo está previsto únicamente para
conducción fuera de carretera o todoterreno y
no debe usarse en carreteras públicas. En este
modo, las funciones TCS y ESC están desac-
tivadas. Para acceder al modo "Full Off"
(Desactivación completa), mantenga pulsado el
botón "ESC OFF" (ESC desactivado) durante
cinco segundos mientras el vehículo está
detenido con el motor en marcha. Al cabo de
cinco segundos sonará un timbre, se iluminará
la luz indicadora de "ESC OFF" (ESC desac-
tivado) y en la pantalla del grupo de instru-
mentos se mostrará el mensaje "ESC OFF" (ESC
desactivado). Para volver a activar el ESC,
pulse momentáneamente el interruptor "ESC
OFF" (ESC desactivado).
NOTA:
El sistema puede cambiar del modo "Full
Off" (Desactivación completa) al modo
"Partial Off" (Desactivación parcial) de ESC
si el vehículo supera una velocidad predeter-
minada. Cuando la velocidad del vehículo
disminuye por debajo de la velocidad prede-
terminada, el sistema volverá al modo de
desactivación completa de ESC ("Full Off").
Los modos de ESC también pueden verse
afectados por los modos de conducción (si
están equipados).
¡ADVERTENCIA!
Cuando el modo ESC está en "Full Off"
(Desactivación completa), las funciones
de estabilidad y reducción del par motor
se cancelan. Por lo tanto, la estabilidad
mejorada del vehículo ofrecida por el
sistema ESC no estará disponible. En
una maniobra evasiva de emergencia, el
sistema ESC no se activa para ayudar a
mantener la estabilidad. El modo "ESC
Full Off" (Desactivación completa del
ESC) solo está previsto para la conduc-
ción fuera de carretera.
El control de estabilidad electrónico
(ESC) no puede impedir que las leyes
naturales de la física actúen sobre el
vehículo, ni puede incrementar la trac-
ción afrontada por las condiciones
permitidas en la carretera. El ESC no
puede impedir todos los accidentes,
incluyendo aquellos que se producen por
una velocidad excesiva en virajes,
conducción
sobre
superficies
resbaladizas o aquaplaning. El ESC
tampoco puede evitar que se produzcan
colisiones.
Luz indicadora de avería/activación del ESC
y luz indicadora de apagado del ESC
La luz indicadora de avería/acti-
vación del ESC en el grupo de
instrumentos
cuanto el encendido se sitúe en el
modo ON (Encendido). Con el motor en
marcha debería apagarse. Si la luz indica-
dora de avería/activación de ESC se enci-
ende continuamente con el motor en
marcha, significa que se ha detectado una
avería en el sistema de ESC. Si esta luz se
mantiene encendida tras varios ciclos de
encendido y el vehículo se ha conducido
varios kilómetros a velocidades superiores a
30 mph (48 km/h), acuda cuanto antes a un
concesionario autorizado para que diagnos-
tiquen y corrijan el problema.
La luz indicadora de avería/activación de
ESC (situada en el grupo de instrumentos)
comienza a parpadear tan pronto como los
neumáticos pierden tracción y el sistema
ESC se activa. La luz indicadora de avería/
muy
activación de ESC también parpadea cuando
el TCS está activo. Si la luz indicadora de
avería/activación
de
parpadear durante la aceleración, levante el
se
encenderá en
ESC
comienza
a
95
Publicidad
