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En situaciones fuera de lo común en las que
se produzca un desperfecto grave del motor,
el olor a quemado puede sugerir un recalen-
tamiento importante y anormal del catal-
izador. Si esto ocurre, detenga el vehículo,
apague el motor y deje que se enfríe. Debe
someterlo a una inspección de inmediato,
que incluya una puesta a punto acorde con
las especificaciones del fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños en el
catalizador:
No interrumpa el encendido cuando la
caja de cambios se encuentra en una
marcha y el vehículo está en movimiento.
No intente arrancar el vehículo empujando
o remolcando su vehículo.
No deje el motor en ralentí con algún
componente del encendido desconectado
o retirado, como cuando se efectúa una
comprobación de diagnóstico, o durante
períodos prolongados con ralentí muy
irregular o en condiciones de avería.
Sistema de refrigeración
¡ADVERTENCIA!
Usted u otras personas podrían sufrir
quemaduras de gravedad a conse-
cuencia del refrigerante del motor cali-
ente
(anticongelante)
o
desprendido del radiador. En caso de
que vea u oiga vapor procedente de
debajo del capó, no lo abra hasta que el
radiador haya tenido tiempo de enfri-
arse. Nunca abra el tapón de presión del
sistema de refrigeración con el radiador
o la botella de refrigerante caliente.
Mantenga las manos, las herramientas,
la ropa, y las joyas lejos del ventilador de
refrigeración del radiador cuando levante
el capó. El ventilador se inicia automáti-
camente y puede ponerse en funciona-
miento
en
cualquier
independientemente de si el motor está
o no en funcionamiento.
Cuando trabaje cerca del ventilador de
refrigeración del radiador, coloque el
encendido en modo OFF (Apagado). El
ventilador está controlado por temperatura
y puede ponerse en funcionamiento en
cualquier momento, cuando el encendido
se encuentra en modo ON (Encendido).
Comprobaciones del refrigerante
Compruebe la protección del refrigerante
(anticongelante) del motor y el intercooler (si
está equipado) cada 12 meses (antes de que
se produzcan temperaturas por debajo del
punto de congelación, cuando corresponda).
Si el motor y el intercooler (si está equipado)
el
vapor
está sucio u oxidado, el sistema se debe
drenar, lavar y rellenar con refrigerante OAT
nuevo (conforme a la MS.90032) en un
concesionario autorizado. Compruebe la
parte delantera del condensador de A/A (si
está equipado) o el radiador para cualquier
acumulación de insectos, hojas, etc. Si está
sucio, limpie pulverizando suavemente el
agua de una manguera verticalmente hacia
abajo por la cara del condensador de A/A (si
está equipado) o por la parte trasera del
núcleo del radiador.
momento,
Compruebe las mangueras del sistema de
refrigeración del motor y el intercooler (si
está equipado), por si tienen grietas, roturas
o cortes, y el apriete de la conexión en el
radiador y la botella de recuperación de
refrigerante. Inspeccione todo el sistema en
busca de fugas. NO QUITE EL TAPÓN DE
PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CON EL
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN CALIENTE.
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