Briggs & Stratton SYT410 Manual Del Operario página 126

Vérifier et ajouter de l'huile moteur
Utiliser des huiles garanties et certifiées Briggs &
®
Stratton pour obtenir les meilleures performances. D'autres
huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si elles
sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas
utiliser d'additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la juste viscosité
de l'huile pour le moteur. Utiliser le diagramme pour
sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de
températures extérieures prévues.
A SAE 30 – Sous 40°F (4°C), l'utilisation de SAE 30 résultera en une
difficulté de mise en marche.
B 10W-30 – Au-dessus de 80°F (27°C), l'utilisation d'huile 10W-30 peut
augmenter la consommation d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus
fréquemment.
C 5W-30
D 5W-30 synthétique
E
®
Vanguard Synthétique 15W-50
1. Placer la machine sur une surface plane (Figure 5).
2. Arrêter le moteur et retirer la fiche du démarreur (E,
Figure 3).
3. Retirer les matières indésirables du pourtour du
remplissage d'huile.
4. Retirer la jauge (A, Figure 5) du remplissage d'huile.
Essuyer l'huile de la jauge.
5. Replacer la jauge d'huile et la resserrer. Retirer à
nouveau la jauge. Vérifier que le niveau d'huile est sur
PLEIN (B, Figure 5).
6. Si le niveau d'huile est bas, rajouter de l'huile moteur.
Voir la section Spécifications.
7. Patienter une minute. Veiller à ce que le niveau d'huile
atteigne le haut de l'indicateur de niveau d'huile PLEIN.
Replacer la jauge d'huile et la resserrer.
Pression d'huile
Si la pression d'huile est trop faible, un manocontacteur (si
l'unité en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera un
dispositif d'avertissement sur l'équipement. Si cela se produit,
arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile avec la jauge
d'huile.
Si le niveau d'huile est en-dessous de la marque AJOUTER,
compléter le niveau d'huile jusqu'à ce qu'il atteigne la marque
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PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier que la pression d'huile
soit adéquate avant de continuer à utiliser la machine.
Si le niveau d'huile est entre les marques AJOUTER et
PLEIN, NE PAS démarrer le moteur. Prendre contact
avec un revendeur agréé pour faire corriger le problème de
pression d'huile.
Recommandations concernant le carburant
Le carburant doit répondre à ces exigences :
• Essence sans plomb, propre et fraîche.
• Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en
haute altitude, voir ci-dessous.
• L'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol)
est acceptable.
AVIS Ne pas utiliser d'essence non approuvée telle que
l'E15 ou l'E85. Ne pas mélanger de l'huile à l'essence
ou modifier le moteur pour qu'il puisse utiliser d'autres
carburants. L'utilisation de carburants non approuvés peut
endommager les composants du moteur, ce qui n'est pas
couvert par la garantie.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le
circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant
à l'essence. Voir Stockage. Tous les carburants ne
sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou
de performance se produisent, changer de fournisseur
de carburant ou de marque. Ce moteur est certifié
pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle
des émissions pour les moteurs à carburateur est EM
(Modifications du moteur). Les systèmes de contrôle des
émissions pour les moteurs à injection électronique sont ECM
(Module de contrôle moteur), MPI (Injection multipoint), et si
équipé une O2S (sonde d'oxygène).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds),
de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) est
acceptable.
Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage
spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner
le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions.
Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour
davantage d'informations sur le réglage haute altitude.
Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à
762 mètres (2 500 pieds) avec le kit haute altitude n'est pas
recommandé.
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage
haute altitude est inutile.