Briggs & Stratton SYT410 Manual Del Operario página 49

Test 4 – Zeit bis zum Stillstand der
Mähmesser Überprüfung
Die Mähmesser und der Antriebsriemen des Mähers sollten
innerhalb von fünf Sekunden nach AUSSCHALTEN des
elektrischen Antriebswellenschalters zum vollständigen
Stillstand kommen. Wenn der Antriebsriemen des Mähers
nicht innerhalb von fünf Sekunden zum Stillstand kommt,
setzen Sie sich mit einem Vertragshändler in Verbindung.
Test 5 — Überprüfung der Funktion Rückwärtsmähen
(RMO)
• Der Motor schaltet sich aus, wenn versucht wird, bei
eingeschalteter Antriebswelle (PTO) und nicht aktivierter
Rückwärtsmähoption (RMO) rückwärtszufahren.
• Die RMO-Lampe leuchtet auf, wenn die RMO-Funktion
aktiviert wurde.
GEFAHR
Mähen im Rückwärtsgang kann für umstehende Personen
gefährlich sein. Bei unzureichender Wachsamkeit des
Bedieners im Falle der Anwesenheit von Kindern kann es
zu tragischen Unfällen kommen. Aktivieren Sie deshalb auf
keinen Fall die Rückwärtsmähoption, wenn sich Kinder in
der Nähe aufhalten. Kinder werden oft durch die Maschine
und das Rasenmähen regelrecht angezogen.
Motor
Ölstand überprüfen und Motoröl nachfüllen
Verwenden Sie durch Briggs & Stratton
Öle, um beste Leistung zu erzielen. Andere qualitativ
hochwertige Öle sind zulässig, falls diese für die Klassen SF,
SG, SH, SJ oder höher zertifiziert sind. Verwenden Sie keine
speziellen Additive.
Die Außentemperaturen bestimmen die korrekte Ölviskosität
für den Motor. Verwenden Sie die Tabelle, um die beste
Viskosität für die Spanne der erwarteten Außentemperatur
auszuwählen.
A SAE 30 – Unter 40 °F (4 °C) führt die Verwendung von SAE 30 zu
Startschwierigkeiten.
B 10W-30 – Über 80 °F (27 °C) kann die Verwendung von 10W-30 zu
einem höheren Ölverbrauch führen. Kontrollieren Sie den Ölstand
häufiger.
C 5W-30
D Synthetisch 5W-30
1. Parken Sie die Maschine auf ebenem Untergrund
2. Stellen Sie den Motor ab und entfernen Sie den
3. Entfernen Sie unerwünschte Stoffe aus dem Bereich des
4. Ziehen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 5) aus dem
5. Setzen Sie den Ölmessstab ein und ziehen Sie ihn fest.
6. Bei zu NIEDRIGEM Ölstand füllen Sie Motoröl nach.
7. Warten Sie eine Minute. Stellen Sie sicher, dass der
Öldruck
Falls der Öldruck zu niedrig ist, wird ein Druckschalter
(falls vorhanden) entweder den Motor stoppen oder ein
Warngerät am Gerät aktivieren. Wenn dies geschieht, stellen
Sie den Motor ab und überprüfen Sie den Ölstand mit dem
Ölmessstab.
Wenn der Ölstand unter der Markierung NACHFÜLLEN liegt,
füllen Sie so lange Öl nach, bis es die Markierung VOLL
®
-Garantie zertifizierte erreicht. Starten Sie den Motor und kontrollieren Sie den
Öldruck, bevor Sie die Maschine bedienen.
Falls der Ölstand zwischen den Markierungen NACHFÜLLEN
und VOLL liegt, starten Sie den Motor nicht. Wenden Sie
sich an einen autorisierten Händler, um das Problem mit dem
Öldruck beheben zu lassen.
Kraftstoffempfehlungen
Kraftstoff muss folgende Anforderungen erfüllen:
Um das Kraftstoffsystem vor „Gum"-Bildung zu schützen,
sollten Sie dem Kraftstoff einen Kraftstoffstabilisator
beimischen. Siehe Aufbewahrung. Nicht alle Kraftstoffe
sind gleich. Falls Probleme beim Starten oder mit der
Leistung auftreten, wechseln Sie Ihre Tankstelle oder
E
®
Vanguard Synthetisch 15W-50
(Abbildung 5).
Anlassereinsatz (E, Abbildung 3).
Öl-Einfüllstutzens.
Öl-Einfüllstutzen. Wischen Sie das verbleibende Öl vom
Ölmessstab ab.
Ziehen Sie den Ölmessstab wieder heraus. Vergewissern
Sie sich, dass der Ölstand an der FÜLL-Marke steht
(B, Abbildung 5).
Siehe Abschnitt Spezifikationen.
Ölstand an der OBERSTEN Markierung liegt. Setzen Sie
den Ölmessstab ein und ziehen Sie ihn fest.
• Sauberes, frisches, bleifreies Benzin.
• Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Große
Höhenlagen siehe unten.
• Benzin mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil (Gasohol) ist
zulässig.
HINWEIS Verwenden Sie keine nicht zugelassenen
Benzinsorten, wie etwa E15 und E85. Mischen Sie kein
Öl in das Benzin, und nehmen Sie keine Veränderung
am Motor vor, damit dieser mit anderen Kraftstoffen läuft.
Bei Verwendung nicht zugelassener Kraftstoffe entstehen
Schäden an Motorkomponenten, die von der Garantie nicht
abgedeckt werden.
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