Briggs & Stratton SYT410 Manual Del Operario página 130

Entretien
AVERTISSEMENT
Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie
ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut entraîner un happement, une
amputation traumatique ou une lacération.
Avant de procéder à des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à
l'écart de la bougie.
• Débrancher la batterie en retirant le câble de la borne
négative de la batterie (uniquement pour les moteurs à
démarreur électrique).
• Utiliser uniquement des outils appropriés.
• Ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de
vitesse, les tringles ou d'autres pièces, pour augmenter
le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être les mêmes
et installées dans la même position que celles
d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas être aussi
performantes, endommager l'équipement et provoquer
des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou
un objet dur, ce qui risquerait d'entraîner une rupture du
volant lors du fonctionnement du moteur.
Calendrier d'entretien
TRACTEUR ET TONDEUSE
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Comment vérifier le système de verrouillage de sécurité
Retirer les matières indésirables du tracteur, du plateau de coupe et du
compartiment moteur
Toutes les 25 heures ou une fois par an
Vérification de la pression des pneus
Contrôler le temps nécessaire à l'arrêt des lames de la tondeuse
Vérifier que les accessoires du tracteur ou de la tondeuse ne soient pas
desserrés
Toutes les 50 heures ou une fois par an
Nettoyage de la batterie et des câbles
Vérifier les freins du tracteur
S'adresser à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton une fois par an
Lubrifier le tracteur et la tondeuse.
Vérification des lames de la tondeuse**
*Selon la première éventualité.
**Vérifier plus fréquemment les lames de la tondeuse dans les régions
ayant des sols sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de
poussière.
Après les 5 premières heures
Changer l'huile moteur
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Contrôler le niveau d'huile moteur
Toutes les 25 heures ou une fois par an
Nettoyer le filtre à air et le préfiltre**
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*
*
MOTEUR
*
Toutes les 50 heures ou une fois par an
Changer l'huile moteur
Remplacer le filtre à huile
Tous les ans
Remplacer le filtre à air
Remplacer le préfiltre
Voir le concessionnaire chaque année pour
Inspection du silencieux d'échappement et de l'écran pare-étincelles
Remplacer la bougie d'allumage
Remplacer le filtre à carburant
Nettoyer le système de refroidissement d'air
*Selon la première éventualité.
**Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans
l'air ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air.
Système de gestion électronique du
carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la
température du moteur, la vitesse du moteur et la tension de
la batterie pour ajuster le starter pendant le démarrage et le
réchauffage du moteur. Il n'y a aucun réglage sur le système.
En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement,
contacter un réparateur agréé Briggs & Stratton.
AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine
d'endommager le système de gestion électronique du
carburant.
• Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie
sont desserrés.
• Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de
débrancher, retirer et/ou installer la batterie.
• Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer
le moteur.
• Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant
que le moteur tourne.
• Pour brancher les câbles de la batterie, connecter
d'abord le câble positif (+), puis le câble négatif (-) à la
batterie.
• Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en
position OFF (ARRÊT) et débrancher le câble négatif (-)
de la batterie.
• Ne pas vaporiser de l'eau directement sur l'unité de
commande électronique.
Charge de la batterie
AVERTISSEMENT
Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des
étincelles ; les gaz qui en émanent sont hautement
explosifs. Ventiler correctement la batterie pendant son
chargement.
Une batterie morte ou insuffisamment chargée pour faire
démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de
MOTEUR
*