Briggs & Stratton SYT410 Manual Del Operario página 150

Caricare la batteria completamente. Non caricare a un
amperaggio superiore a 10 A.
Manutenzione della batteria
AVVERTENZA
Quando si scollegano i cavi della batteria, scollegare per
primo il cavo negativo (-) e successivamente quello positivo
(+). Quando si collegano i cavi della batteria, collegare
per primo quello positivo (+) e successivamente quello
negativo (-). Se non si segue questo ordine, si rischia di
cortocircuitare il cavo del positivo sul telaio tramite un
utensile.
1. NON rimuovere o collegare mai un cavo della batteria
con il motore ACCESO. SPEGNERE l'unità e rimuovere il
dispositivo di avviamento.
2. Scollegare per prima cosa il cavo negativo (-) (A, Figura
8) dalla batteria. Poi scollegare il cavo positivo (+).
3. Rimuovere il dispositivo di tenuta della batteria (B) e la
batteria.
4. Pulire lo scomparto della batteria usando una soluzione
di bicarbonato di sodio in acqua.
5. Pulire i morsetti della batteria e le estremità dei cavi con
una spazzola metallica e un detergente per terminali.
6. Installare la batteria con il relativo dispositivo di tenuta.
7. Prima collegare il cavo positivo (+) della batteria alla
batteria. Quindi, collegare il cavo negativo (-) (A, Figura
8) alla batteria.
8. Applicare sulle estremità dei cavi e i morsetti uno strato di
vaselina o grasso non conduttivo.
Tempo di arresto delle lame della
rasaerba
AVVERTENZA
Se la lama della falciatrice non si arresta completamente
entro 5 secondi, deve essere regolata. Non utilizzare
la macchina finché non è stata eseguita la corretta
regolazione da parte di un'officina autorizzata Briggs &
Stratton.
Le lame della rasaerba e la cinghia di trasmissione della
rasaerba devono fermarsi entro cinque secondi dopo
che l'interruttore presa di forza (PTO) elettrico viene
DISATTIVATO. Se la cinghia di trasmissione della rasaerba
non si arresta entro cinque secondi, rivolgersi a un'officina
autorizzata Briggs & Stratton.
Cambiare l'olio del motore
1. Mettere in moto il motore fino a riscaldarlo.
2. Posizionare il trattore su una superficie piana (Figura, 9).
3. Fermare il motore e togliere la chiavetta (A, Figura 9).
4. Eliminare tutti i detriti dalla zona di rabbocco dell'olio e
dalla zona del filtro.
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5. Togliere l'asta di controllo del livello (B) e appoggiarla su
un panno pulito.
6. Scollegare il flessibile di spurgo dell'olio (A, Figura 10).
7. Rimuovere con attenzione il tappo (B) e abbassare il tubo
verso un contenitore adeguato (C).
8. Dopo aver spurgato l'olio, installare il tappo saldamente e
poi fissare il tubo flessibile sul lato del motore.
9. Rimuovere il filtro dell'olio (B, Figura 11) e gettarlo.
10. Lubrificare leggermente la guarnizione del filtro dell'olio
(A) con olio pulito.
11. Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione
non tocca l'adattatore del filtro (C), quindi avvitare da 1/2
a 3/4 di giro.
12. Aggiungere olio. Vedere la sezione Controllo e rabbocco
olio motore.
alla sezione
Gruppo filtro aria (cartuccia con prefiltro)
AVVERTENZA
NON avviare né mettere mai in funzione il motore senza il
gruppo del filtro aria o il filtro aria, poiché esiste un pericolo
di incendio.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro.
L'aria compressa può danneggiare il filtro, mentre i solventi
possono corroderlo.
1. Allentare gli elementi di fissaggio (A, Figura 12) e
rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere il gruppo filtro dell'aria (C) e smontarlo.
3. Rimuovere i detriti che possono raggiungere il collo del
carburatore (D).
4. Rimuovere il pre-filtro dal filtro aria.
5. Per smuovere i detriti, battere leggermente il filtro aria su
una superficie dura. Se il filtro aria è sporco, sostituirlo
con uno nuovo.
6. Lavare il prefiltro in detergente liquido e acqua. Lasciare
asciugare completamente all'aria. Non lubrificare il
prefiltro.
7. Montare il prefiltro asciutto sul filtro aria.
8. Installare il gruppo filtro aria.
9. Installare il coperchio e fissarlo con i fermi.
Gruppo filtro dell'aria (a ciclone con prefiltro)
AVVERTENZA
NON avviare né mettere mai in funzione il motore senza il
gruppo del filtro aria o il filtro aria, poiché esiste un pericolo
di incendio.