Briggs & Stratton SYT410 Manual Del Operario página 145

4. Tirare l'asta di livello (A, Figura 5) fuori dall'area per
riempimento d'olio. Rimuovere l'olio rimanente dall'asta di
livello.
5. Mettere l'asta di livello e stringerla. Rimuovere di nuovo
l'asta di livello. Assicurarsi che il livello dell'olio sia al
segno PIENO (B, Figura 5).
6. Se il livello dell'olio è BASSO, aggiungere olio motore.
Vedere la sezione Specifiche tecniche.
7. Attendere un minuto. Accertarsi che il livello dell'olio
raggiunga la parte superiore dell'indicatore di PIENO.
Mettere l'asta di livello e stringerla.
Pressione dell'olio
Se la pressione dell'olio è troppo bassa, un interruttore di
pressione (se in dotazione) arresta il motore oppure attiva un
dispositivo di avvertenza sull'unità. Se ciò avviene, arrestare il
motore e controllare il livello dell'olio con l'asta di livello.
Se il livello dell'olio è al di sotto del segno ADD (AGGIUNGI),
aggiungere olio fino a raggiungere il segno FULL (PIENO).
Avviare il motore e verificare la corretta pressione dell'olio
prima di continuare a utilizzare la macchina.
Se il livello dell'olio è tra il segno ADD (AGGIUNGI) e il
segno FULL (PIENO), NON avviare il motore. Contattare
un'officina autorizzata per risolvere il problema della
pressione dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi
requisiti:
• Benzina pulita, nuova, senza piombo.
• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per uso ad altitudini
elevate vedere in seguito.
• Benzina con fino a un massimo del 10% di etanolo
(gasolio) è accettabile.
NOTA Non usare benzine non appropriate, come E15
e E85. Non mescolare olio alla benzina né modificare il
motore perché possa operare con carburanti alternativi.
L'utilizzo di carburanti non approvati causerà danni ai
componenti del motore, che non saranno inclusi nella
garanzia.
Per proteggere l'impianto del carburante da formazioni
gommose, miscelare al carburante uno stabilizzatore del
carburante. Vedere Stoccaggio. Non tutti i carburanti
sono uguali. Se si verificano problemi di avviamento o le
prestazioni non sono soddisfacenti, cambiare il fornitore o
la marca del carburante. Questo motore è certificato per
funzionare a benzina. Il sistema di controllo delle emissioni
per i motori con carburatore è EM (modifiche al motore). I
sistemi di controllo delle emissioni per i motori a iniezione
elettronica del carburante sono ECM (Modulo di controllo
motore), MPI (Iniezione multiporta) e, se in dotazione, un
O2S (Sensore dell'ossigeno).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori a 1524 metri (5.000 piedi), è accettabile
benzina con numero minimo di ottani 85/85 AKI (89 RON).
Per i motori carburati, è richiesta la regolazione per altitudine
elevata per mantenere le performance. Il funzionamento
senza regolazione causa degrado delle prestazioni, maggiore
consumo di carburante e maggiori emissioni. Per informazioni
sulla regolazione ad altitudini elevate, rivolgersi a un
rivenditore autorizzato Briggs & Stratton. Se è impostata
la regolazione per altitudini elevate, si sconsiglia di far
funzionare del motore ad altitudini inferiori a 762 metri circa
(2.500 piedi).
Per i motori a Iniezione elettronica (EFI), non occorrono
regolazioni per altitudine elevata.
Rifornimento di carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente
infiammabili ed esplosivi. Maneggiare sempre il carburante
con estrema attenzione. La mancata osservanza di
queste misure di sicurezza può causare un incendio o
un'esplosione con conseguenti gravi ustioni o morte.
Quando si rabbocca il carburante
• Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 3
minuti prima di rimuovere il tappo del carburante.
• Spegnere sigarette, sigari, pipe e altre fonti di
accensione.
• Rifornire il serbatoio del carburante all'esterno e in
un'area ben ventilata.
• Non mettere troppo carburante nel serbatoio benzina.
Per consentire l'espansione del carburante, non
riempire al di sopra del fondo del collo del serbatoio
benzina.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere,
fiamme pilota, calore e altre fonti di accensione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio,
tappo e accessori per eventuali crepe o perdite.
Sostituire se necessario.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato
prima di avviare il motore ed evitare di creare fonti di
accensione.
• Usare solo contenitori per carburante approvati.
1. Rimuovere il materiale indesiderato dall'area del tappo
del carburante.
2. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 6).
3. Riempire il serbatoio benzina (B) di carburante. NON
riempire al di sopra del fondo del collo del serbatoio
benzina (C).
4. Rimettere il tappo del carburante.
Avviamento del motore
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