Briggs & Stratton SYT410 Manual Del Operario página 205

Montagem do Filtro de Ar (Ciclónico com pré-
limpador)
ADVERTÊNCIA
NÃO arranque ou opere o motor com o conjunto do
purificador do ar ou o filtro do ar removidos uma fez que
causa risco de incêndio.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro.
O ar pressurizado pode danificar o filtro, e os solventes
podem dissolver o filtro.
1. Solte os dispositivos de fixação (A, Figura 13) e remova a
tampa (B).
2. Abra o trinco (C) e remova o conjunto do filtro de ar (D).
3. Remova o pré-purificador (E) do filtro de ar.
4. Para soltar os resíduos, bata suavemente com o filtro
de ar numa superfície dura. Se o filtro de ar estiver sujo,
substitua-o por um filtro de ar novo.
5. Lave o pré-purificador com detergente líquido e água.
Depois deixe-o secar muito bem ao ar. Não lubrifique o
pré-purificador.
6. Monte o pré-purificador seco no filtro do ar.
7. Instale o conjunto do filtro de ar e feche o trinco.
8. Instale a tampa e com os dispositivos de fixação.
Verificação de Pressão dos Pneus
Para a tração correta e melhor desempenho de corte,
certifique-se de que a pressão de enchimento do pneu é
de 12-14 psi (0,82-0,96 bar). Consulte "Como Verificar a
Pressão dos Pneus" em Programa de Manutenção. Consulte
também, Pressão de Enchimento dos Pneus na secção de
Especificações.
Nota: A Pressão de Inflação dos Pneus pode ser ligeiramente
diferente da "Inflação Máxima" mostrada na parte lateral dos
pneus.
Verifique as velas de ignição
ADVERTÊNCIA
A ignição involuntária pode resultar num incêndio ou
choque elétrico.
O arranque involuntário pode provocar emaranhamento,
amputação traumática, ou laceração.
Quanto testar a faísca:
• Use o dispositivo de teste de vela de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição
removida.
AVISO
As velas de ignição têm diferentes intervalos de calor. É
importante que a vela de ignição correta seja usada, caso
contrário podem ocorrer danos no motor. Substitua a vela
de ignição pelo mesmo tipo ou equivalente.
Limpe a Vela de Ignição
Limpe a vela de ignição com uma escova de arame e uma
faca resistente. NÃO use materiais abrasivos.
Verifique a Folga da Vela de Ignição
Use um calibrador de folgas (A, Figura 14) para verificar a
folga entre os dois elétrodos. Quando a folga está correta, o
calibrador irá arrastar-se ligeiramente quando o puxa através
da folga.
Para ajustar o espaço da vela de ignição, use um medidor de
vela e dobre suavemente o elétrodo curvo. Certifique-se de
que não toca no elétrodo central ou na porcelana.
Instalar a Vela de Ignição
Aperte as velas de ignição com os dedos, em seguida, aperte
com uma chave, como mostrado na Figura 15.
• 180 pol-lbs (20 Nm), OU
• 1/2 volta quando instalar a vela de ignição original. 1/4 de
volta quando instalar uma nova vela de ignição.
Empurrar o Trator Manualmente
1. Desengate o interruptor da Tomada de Força (PTO)
(A, Figura 16).
2. DESLIGUE o motor (B).
3. Puxe a libertação da transmissão (C) para bloquear na
posição libertada.
4. O trator pode ser empurrado manualmente (D).
ADVERTÊNCIA
Se rebocar a unidade, isso irá causar danos à transmissão.
NÃO use outro veículo para empurrar ou puxar esta
máquina. NÃO empurre a alavanca de desbloqueio da
transmissão enquanto o motor estiver ON (LIGADO).
Equipamento rebocado
1. Antes de rebocar a unidade, certifique-se de que o
engate foi concebido para rebocar.
2. Atrelar equipamento APENAS no engate de reboque.
3. Siga as recomendações sobre limite de peso do
equipamento rebocado e reboque em zonas inclinadas.
• Peso bruto (reboque e carga) de 400 libra (181,4
kg).
• Máximo de 20 libra (9,1 kg) para cima ou para baixo
na língua.
• Vá de um limite de 10 graus para um limite de 5
graus em qualquer inclinação.
4. NÃO deixe as crianças ou outros andar no equipamento
rebocado.
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