Publicidad
• Cuando el vehículo se apaga y
enciende nuevamente después de que
el nivel de frenado regenerativo se
encuentra en 1, este cambiará a 2.
• Cuando el vehículo se apaga y
enciende nuevamente después de que
el i-PEDAL está encendido, el nivel de
frenado cambiará a 3.
Limitaciones del Frenado
Regenerativo N
La intensidad de frenado regenerativo no
se puede cambiar usando la paleta de
cambios en las siguientes situaciones
cuando:
• Ambas paletas de cambios se jalan al
mismo tiempo.
• El vehículo desacelera por pisar el
freno.
• Se activa el control de crucero inteli-
gente.
• El frenado regenerativo funciona conti-
nuamente con la batería cargada en su
totalidad.
Los ajustes iniciales del nivel de frenado
regenerativo y el rango ajustable podrían
variar de acuerdo con el modo de
conducción seleccionado.
Modo
de conducción
ECO
NORMAL
SPORT
Para obtener más información, consulte
la sección "Tracción en las cuatro ruedas
(AWD)" de este capítulo.
Rango ajustable
De 0 a 3
De 0 a 3
De 0 a 3
Modo de optimización del
Frenado Regenerativo N
El modo de optimización del Frenado
Regenerativo N puede configurarse con
base en los ajustes del modo de
conducción y de ESC (Modo N).
Frenado Regenerativo N al pisar el
freno
• Frenado regenerativo general: Apto
para la conducción diaria. Comenzando
desde el frenado regenerativo de la
llanta trasera, aumenta la cantidad total
de frenado y maneja el frenado regene-
rativo de la llanta frontal al mismo
tiempo.
• Optimizar el frenado regenerativo: Al
frenar en un circuito, ptimice el frenado
regenerativo frontal y trasero desde
una etapa temprana del frenado para
mejorar la capacidad térmica del freno.
Información
El Frenado Regenerativo N funciona por
separado, similar al i-PEDAL o al sistema
regenerativo inteligente que no necesita
de que pise el pedal.
6
6-17
Publicidad
