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Desgaste de la banda de rodamiento
El grado de desgaste de la banda de
rodamiento es una calificación
comparativa basada en la tasa de
desgaste del neumático cuando se
prueba en condiciones controladas
en un curso de prueba guberna-
mental específico. Por ejemplo, un
neumático clasificado 150 se
desgastará 1½ más, mientras que uno
controlado según las normativas
estatales se clasificará en 100.
El rendimiento relativo de los
neumáticos depende de las
condiciones reales de uso; no
obstante, pueden apartarse significa-
tivamente de la norma debido a las
variaciones de los hábitos de
conducción, las prácticas de mante-
nimiento y las diferencias en las
características del camino y del
clima.
Estos grados están moldeados en los
laterales de los neumáticos de los
vehículos de pasajeros. Los
neumáticos disponibles como equipo
estándar u opcional en su vehículo
pueden variar con respecto al grado.
Tracción - AA, A, B y C
Los grados de tracción, de mayor a
menor, son AA, A, B y C. Estas clasifi-
caciones representan la habilidad del
neumático para frenar sobre
pavimento mojado y se han medido
en condiciones controladas por regu-
laciones estatales de superficies de
asfalto y cemento. Un neumático
marcado C puede tener un modesto
rendimiento de la tracción.
ADVERTENCIA
El grado de tracción asignado a este
neumático se basa en las pruebas de
tracción de frenada en línea recta y
no incluye las características de
aceleración, curvas, hidroplaneo o
tracción máxima.
Temperatura: A, B y C
Las clasificaciones de temperatura
son A (la más alta), B y C y
representan la resistencia del
neumático a la generación de calor y
su habilidad para disiparla cuando se
prueba en condiciones controladas
en un rin de prueba de laboratorio
interior.
Una temperatura alta sostenida
puede hacer que degenere el
material del neumático y reducir su
vida útil, y un exceso de temperatura
puede causar la falla del neumático
de forma repentina. A y B representan
los niveles más altos de rendimiento
en los laboratorios que el nivel
mínimo requerido por la ley.
ADVERTENCIA
El grado de temperatura para este
neumático está establecido para un
neumático que está inflado correcta-
mente y no sobrecargado. La
velocidad excesiva, la falta de aire, el
exceso de aire o de carga, ya sea
separadamente o en combinación,
pueden causar el aumento de calor y
posible fallo repentino del
neumático. Esto puede provocar la
pérdida del control del vehículo y
provocar un accidente.
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