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Las luces diurnas independientes no pueden en-
cenderse ni apagarse manualmente.
Luces diurnas automáticas
En el caso de las luces diurnas automáticas se en-
cienden la luz de cruce, la luz de posición y la luz
de la matrícula.
Las luces diurnas automáticas se encienden cada
vez que se conecta el encendido si el mando de
las luces se encuentra en la posición o . En
el mando de las luces se enciende el testigo de
control para indicar que las luces diurnas están
encendidas.
Si el mando de las luces se encuentra en la posi-
ción , el sensor de lluvia y de luz encenderá y
apagará automáticamente la luz de cruce, así co-
mo la iluminación de los instrumentos y los man-
dos.
Conexión automática:
Cuando el sensor de lluvia y de luz detecta oscuri-
dad, p. ej. al atravesar un túnel.
Cuando el sensor de lluvia y de luz detecta lluvia y
conecta el limpiacristales.
En vehículos sin luces diurnas independientes:
cuando se circula durante algunos segundos a más
de 140 km/h (87 mph).
Si se cuenta con el equipamiento correspondiente,
en el sistema de infotainment se puede modificar
el momento de conexión del control automático de
la luz de cruce mediante la tecla
⇒ p ág. 30.
de función
y
Luces
Cuando, con el control automático de la luz de cru-
ce conectado, se encienden los faros antiniebla o
la luz trasera antiniebla, también se enciende la
luz de cruce independientemente de la luminosi-
dad ambiental.
Luz de curva dinámica (AFS)
En las curvas, unas lámparas autodireccionales
iluminan mejor la calzada automáticamente. La luz
de curva dinámica solo funciona si la luz de cruce
está encendida y se circula a más de aprox.
10 km/h (6 mph).
La luz de curva dinámica no funciona cuando el
modo viaje está activado ⇒ p ág. 115.
En algunos modelos las luces se orientan por se-
parado también al circular en línea recta. Esto tie-
ne lugar en función de la climatología y la veloci-
dad para una mejor iluminación de la calzada. Las
luces vuelven a su posición original en función de
la velocidad y con retardo.
Las luces diurnas automáticas no pueden encen-
derse ni apagarse manualmente.
Control automático de la luz de cruce
El control automático de la luz de cruce es solo
una función auxiliar y no siempre puede identificar
con suficiente precisión todas las situaciones que
se presentan durante la conducción.
Si el mando de las luces se encuentra en la posi-
ción , el alumbrado del vehículo y la ilumina-
ción de los instrumentos y los mandos se encien-
den y se apagan automáticamente en las siguien-
tes situaciones ⇒
Desconexión automática:
Cuando se detecta suficiente luminosidad.
Cuando el limpiacristales deja de funcionar durante
algunos minutos.
En vehículos sin luces diurnas independientes:
cuando se circula durante algunos minutos a me-
nos de 65 km/h (40 mph).
Si se cuenta con el equipamiento correspondiente,
en el sistema de infotainment se puede activar y
desactivar la luz de curva dinámica mediante la
y los botones
tecla
⇒ p ág. 30.
Luz de curva estática
Al girar lentamente o en curvas muy cerradas, se
enciende automáticamente una luz de curva estáti-
ca. La luz de curva estática puede ir integrada en
los faros antiniebla o en los faros delanteros, y so-
lo funciona si se circula a una velocidad inferior a
aprox. 40 km/h (25 mph).
Al engranar la marcha atrás puede que la luz de
curva estática se encienda a ambos lados del ve-
hículo para iluminar mejor el entorno durante la
maniobra.
Si la vía no está bien iluminada y otros usua-
rios de la misma no ven el vehículo o solo
con dificultad, pueden producirse accidentes.
:
y los botones de función
ADVERTENCIA
Luces y visibilidad
y
Luces
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