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ADVERTENCIA (continuación)
● Si se circula a gran velocidad o con mu-
cha carga, los neumáticos podrían calentarse
de tal manera que podrían llegar a reventar y
se podría perder el control del vehículo.
● La presión excesiva o insuficiente de los
neumáticos reduce su vida útil y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
● Si el neumático no estuviera totalmente
desinflado y no fuera necesario cambiar la
rueda inmediatamente, diríjase a poca veloci-
dad al taller especializado más cercano y so-
licite que se compruebe y corrija la presión
de inflado ⇒ p ág. 306.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que
se hubieran encendido y los correspondien-
tes mensajes, el vehículo podría quedarse
parado en medio del tráfico, además de que
se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● No ignore nunca los testigos de adverten-
cia ni los mensajes.
Sistema de control de los neumáticos
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 252.
El sistema de control de los neumáticos compara,
entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y con
ello su circunferencia de rodadura mediante los
sensores del ABS. Si cambia la circunferencia de
rodadura de una o varias ruedas, el sistema de
control de los neumáticos lo indica en el cuadro de
instrumentos.
Cambios en la circunferencia de rodadura
La circunferencia de rodadura de un neumático
puede cambiar:
● Si se ha modificado manualmente la presión de
inflado del neumático.
● Si la presión de inflado del neumático es dema-
siado baja.
● Si la estructura del neumático presenta daños.
● Si el vehículo está desnivelado por la carga.
● Si las ruedas de un eje están más cargadas
(p. ej., en caso de transportar mucha carga).
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Durante la marcha
ADVERTENCIA (continuación)
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible
y seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubie-
ran encendido y los correspondientes mensa-
jes, se podrían producir daños en el vehículo.
Si con el encendido conectado se detecta
una presión de inflado demasiado baja, se
enciende el testigo de control amarillo . Adicio-
nalmente suena una advertencia acústica y puede
que se muestre un mensaje al respecto.
Si con el encendido conectado se detecta
una anomalía en el sistema, el testigo de
control amarillo parpadea durante aprox. 1 mi-
nuto y, a continuación, permanece encendido. Adi-
cionalmente puede que se muestre un mensaje.
Si se circula por carreteras sin asfaltar duran-
te largo tiempo o se conduce deportivamen-
te, puede que el sistema de control se desconecte
temporalmente. El testigo de control indica una
anomalía en el funcionamiento del sistema, pero
se apaga cuando varían las condiciones de la cal-
zada o el estilo de conducción.
● Si el vehículo lleva montadas cadenas para
nieve.
● Si va montada una rueda de emergencia.
● Si se ha cambiado una rueda por eje.
Bajo determinadas circunstancias, el sistema de
control de los neumáticos puede tardar en realizar
la advertencia o incluso no hacerlo como, por
ejemplo, en el caso de un estilo de conducción de-
portivo, cuando se circula por calzadas sin piso fir-
me o en condiciones invernales, o cuando se cir-
cula con cadenas para nieve.
Adaptar el sistema de control de los
neumáticos
Tras modificar las presiones de inflado de los neu-
máticos o cambiar una o varias ruedas hay que
adaptar de nuevo el sistema de control de los neu-
máticos. Esto también rige si se intercambian las
ruedas, por ejemplo, del eje delantero al trasero.
Para adaptar de nuevo el sistema hay que poner
primero a cero los valores memorizados.
● Conecte el encendido.
● Pulse la tecla del infotainment
⇒ p ág. 30.
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