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Posición de la
Parpa-
aguja
a)
dea
⇒
f ig. 180
C
Zona de adver-
tencia
B
Zona normal
–
A
–
Zona fría
a)
El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que
se hubieran encendido y los correspondien-
tes mensajes, el vehículo podría quedarse
parado en medio del tráfico, además de que
se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
Especificaciones del líquido refrigerante del motor
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 279.
El sistema de refrigeración del motor lleva de fábri-
ca una mezcla de agua especialmente tratada y
de, al menos, un 40 % del aditivo G 13 (TL-
VW 774 J). El aditivo del líquido refrigerante del
motor se reconoce por su coloración lila. Esta
mezcla de agua y aditivo no solo ofrece una pro-
tección anticongelante hasta -25 °C (-13 °F), sino
que también protege las piezas de aleación ligera
del sistema de refrigeración del motor contra la co-
280
Conservación, limpieza y mantenimiento
Posible causa
La temperatura del líquido
refrigerante del motor es ex-
cesiva.
El nivel del líquido refrige-
rante del motor está dema-
siado bajo.
Hay una avería en el siste-
ma de refrigeración del mo-
tor.
El motor aún no ha alcanza-
do la temperatura de servi-
cio.
Solución
¡No continúe la marcha!
Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro. Pare el motor y déjelo enfriar hasta
que la aguja vuelva a la zona normal. Com-
pruebe el nivel del líquido refrigerante del mo-
tor ⇒ p ág. 281.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
del motor una vez se haya enfriado el motor
y, si el nivel está demasiado bajo, añada líqui-
do refrigerante ⇒ p ág. 281.
Si el nivel del líquido refrigerante es correcto,
hay una avería en el sistema de refrigeración
del motor.
¡No continúe la marcha!
Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
¡Solicite la ayuda de personal especializado!
Evite regímenes elevados del motor y some-
ter el motor a grandes esfuerzos mientras es-
te no haya alcanzado la temperatura de servi-
cio.
ADVERTENCIA (continuación)
● No ignore nunca los testigos de adverten-
cia ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible
y seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubie-
ran encendido y los correspondientes mensa-
jes, se podrían producir daños en el vehículo.
rrosión. Además, evita la sedimentación de cal y
aumenta considerablemente el punto de ebullición
del líquido refrigerante.
Para proteger el sistema de refrigeración del mo-
tor, el porcentaje de aditivo debe ser siempre de al
menos un 40 %, incluso cuando el tiempo o el cli-
ma sea cálido y no sea necesaria la protección an-
ticongelante.
Si por razones climáticas se necesitara mayor pro-
tección, se podrá aumentar la proporción de aditi-
vo. No obstante, solo hasta un 60 % como máximo
porque, de lo contrario, descendería la protección
anticongelante y, a su vez, empeoraría el efecto
refrigerante.
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