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Profundidad del perfil e indicadores de desgaste
Fig. 190 Perfil del neumático: indicadores de des-
gaste.
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 306.
Profundidad del perfil
Determinadas situaciones en la conducción re-
quieren que la profundidad del perfil de los neumá-
ticos sea la máxima posible y que sea aproxima-
damente la misma en los neumáticos del eje de-
lantero y del eje trasero. Esto rige especialmente
para la conducción con tiempo invernal, a bajas
temperaturas y con humedad ⇒
En la mayoría de los países, el neumático habrá
alcanzado el límite de profundidad mínimo autori-
zado cuando quede un perfil de 1,6 mm, medido
en las acanaladuras junto a los indicadores de
desgaste. Tenga en cuenta las disposiciones lega-
les al respecto del país en cuestión.
Los neumáticos de invierno y de todo tiempo
pierden en gran medida su idoneidad para el in-
vierno cuando el perfil se ha reducido a 4 mm.
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
en cuestión en lo que respecta a la profundidad
mínima permitida del perfil de los neumáticos de
invierno y de todo tiempo.
Daños en los neumáticos
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 306.
Los daños de los neumáticos y de las llantas a
menudo no pueden apreciarse a simple vista. Si el
vehículo vibra o tiende a irse hacia un lado de
forma inusual, puede ser indicio de que algún neu-
mático esté dañado ⇒
.
.
Debido a las características de construcción y a la
estructura del perfil, la profundidad del perfil de los
neumáticos nuevos puede variar, dependiendo del
diseño y del fabricante.
Indicadores de desgaste de los neumáticos
En el fondo de las acanaladuras de los neumáticos
originales se encuentran, dispuestos transversal-
mente con respecto al sentido de giro, unos indica-
dores de desgaste ⇒
didad. Hay varios de estos indicadores repartidos
a distancias iguales por toda la banda de rodadu-
ra. Su posición viene indicada con unas marcas en
los flancos del neumático, por ejemplo, las letras
"TWI" o unos símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si un neumá-
tico está desgastado. Los neumáticos se tendrán
que cambiar, como muy tarde, cuando la profundi-
dad del perfil alcance los indicadores de desgaste.
ADVERTENCIA
Los neumáticos desgastados representan un
riesgo para la seguridad y pueden provocar
la pérdida del control del vehículo y que se
produzcan lesiones graves.
● Los neumáticos se deberán cambiar por
otros nuevos, a más tardar, cuando se alcan-
ce la marca de los indicadores de desgaste.
● Los neumáticos desgastados pierden con-
siderablemente la capacidad de adherencia,
sobre todo cuando la calzada está mojada, y
el vehículo "patina" con más facilidad (aqua-
planing).
● Cuando los neumáticos están desgasta-
dos disminuye la posibilidad de controlar
bien el vehículo en situaciones de marcha
normales y difíciles, y aumenta la distancia
de frenado y el riesgo de derrapar.
● ¡Si tiene la sospecha de que una rueda está
dañada, reduzca la velocidad inmediatamente!
● Compruebe que los neumáticos y las llantas no
presenten daños.
Conservación y mantenimiento del vehículo
f ig. 190
de 1,6 mm de profun-
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