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Llantas y neumáticos
Sistemas de control de los
neumáticos
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Tipos de sistemas de control de los
neumáticos
– Testigo de control del sistema de control
de los neumáticos
– Testigo de control del sistema de control
de la presión de los neumáticos
– Sistema de control de los neumáticos
– Sistema de control de la presión de los
neumáticos
Los sistemas de control de los neumáticos
advierten al conductor en caso de una
presión de inflado de los neumáticos de-
masiado baja.
Información adicional y advertencias:
– Sistema de infotainment
– Conservación y limpieza del vehículo
pág. 402
→
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos
pág. 386
→
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorporan los
sistemas de control de los neumáticos no pue-
de salvar los límites impuestos por las leyes fí-
sicas y únicamente funciona dentro de los lími-
tes de estos sistemas. La manipulación inapro-
piada de las llantas y los neumáticos puede
causar la pérdida de presión repentina, el des-
prendimiento de la banda de rodadura e incluso
el reventón del neumático.
● Compruebe con regularidad la presión de in-
flado de los neumáticos y mantenga siempre
los valores prescritos
sión de inflado es demasiado baja, el neumá-
tico podría calentarse tanto durante la mar-
cha que la banda de rodadura podría des-
prenderse y el neumático reventar.
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Conservación, limpieza y mantenimiento
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384
pág. 40
→
pág. 386. Si la pre-
→
● Mantenga siempre la presión de inflado co-
rrecta medida con los neumáticos fríos, tal y
como figura en el adhesivo
● Compruebe con regularidad la presión de in-
flado de los neumáticos cuando estos estén
fríos. Si fuera necesario, ajuste la presión de
inflado prescrita para los neumáticos monta-
dos en el vehículo cuando estos estén fríos
pág. 386.
→
● Compruebe periódicamente que los neumáti-
cos no presenten indicios de desgaste o da-
ño.
● No exceda nunca la velocidad ni la capacidad
de carga máximas autorizadas de los neumá-
ticos montados.
Si la presión de inflado de los neumáticos es
demasiado baja, aumenta el desgaste de los
neumáticos y el consumo de combustible.
La primera vez que se circula a gran veloci-
dad con neumáticos nuevos puede que es-
tos se ensanchen mínimamente y que, como
consecuencia, tenga lugar un aviso sobre la pre-
sión de inflado.
Sustituya los neumáticos viejos únicamente
por neumáticos autorizados por Volkswa-
gen para el modelo de vehículo en cuestión.
No se fíe solo del sistema de control de los
neumáticos. Compruebe con regularidad los
neumáticos para asegurarse de que la presión de
inflado es la correcta y de que los neumáticos no
presentan indicios de estar dañados como, por
ejemplo, pinchazos, cortes, grietas o abolladuras.
Retire los cuerpos extraños que se hayan podido
clavar en el perfil del neumático, siempre y cuan-
do no hayan penetrado en el interior del neumá-
tico.
Tipos de sistemas de control de los
neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 378.
Para este vehículo existen dos tipos de sistemas
de control de los neumáticos que se diferencian
en base a las siguientes características:
pág. 386.
→
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