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– Luz de freno, luz trasera antiniebla y luz de
marcha atrás en los grupos ópticos traseros si-
tuados en el portón del maletero.
– Luz de freno, intermitente y luz de marcha
atrás en los grupos ópticos traseros situados
en la parte trasera de la carrocería.
– Luz de cruce, luz de carretera, luz diurna inde-
pendiente, luz de posición e intermitente en
vehículos con faros de tecnología LED.
– Luz de la matrícula.
No es posible el cambio de los diodos luminosos
(LED) por parte del usuario. La avería de algún
diodo luminoso puede ser un indicio de que pro-
bablemente se averiarán otros más. En este caso,
acuda a un taller especializado y solicite la com-
probación de las unidades de iluminación y su
sustitución en caso necesario.
Ayuda de arranque
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Toma para la ayuda de arranque (polo
positivo)
– Toma para la ayuda de arranque (terminal
de masa)
– Utilizar la ayuda de arranque
Si no se puede poner el motor en marcha porque
la batería del vehículo está descargada, se puede
utilizar para ello la batería de otro vehículo.
Para realizar el arranque se necesitan unos cables
de arranque apropiados, p. ej., que cumplan la
norma DIN 72553 (véanse las indicaciones del fa-
bricante del cable). La sección del cable debe ser
como mínimo de 25 mm
motor de gasolina, y de 35 mm
diésel.
En los vehículos que llevan la batería en el male-
tero, solo está permitido conectar los cables de
arranque a las tomas para la ayuda de arranque
que hay en el vano motor.
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en los vehículos con
2
en el caso de los
Información adicional y advertencias:
– Preparativos para trabajar en el vano motor
pág. 358
→
– Batería del vehículo
ADVERTENCIA
Si se utilizan los cables de arranque de forma
inadecuada y la ayuda de arranque de forma in-
correcta, la batería del vehículo podría explotar
y causar lesiones graves. Para reducir el riesgo
de que explote la batería, tenga en cuenta lo si-
guiente:
● Cualquier trabajo que se realice en la batería
del vehículo y en el sistema eléctrico puede
provocar quemaduras graves, fuego y des-
cargas eléctricas. Antes de realizar cualquier
trabajo en la batería, lea y tenga en cuenta
siempre las advertencias y medidas de segu-
ridad correspondientes
del vehículo.
● La batería que suministra la corriente debe
tener la misma tensión (12 voltios) y la mis-
ma capacidad (viene impresa en la batería)
que la batería descargada.
● No cargue nunca una batería que esté con-
gelada o que se haya descongelado. Cuando
la batería está descargada, puede congelarse
a temperaturas próximas a los 0 °C (+32 °F).
● Sustituya la batería si se ha congelado, tam-
bién aunque ya se haya descongelado.
● Durante la ayuda de arranque se origina en la
batería una mezcla de gases detonantes alta-
mente explosiva. Evite siempre que cerca de
la batería se produzcan chispas o haya fuego,
llamas desprotegidas o cigarrillos incandes-
centes. No utilice nunca el teléfono móvil al
conectar y desconectar los cables de arran-
que.
● Cargue la batería únicamente en lugares bien
ventilados porque durante la ayuda de arran-
que se origina una mezcla de gases detonan-
tes altamente explosiva.
● Coloque los cables de arranque de tal manera
que no entren nunca en contacto con piezas
giratorias del vano motor.
● No confunda nunca el polo positivo con el
polo negativo ni conecte los cables de arran-
que equivocadamente.
● Tenga en cuenta el manual de instrucciones
del fabricante de los cables de arranque.
Consejos prácticos
pág. 372
→
pág. 372, Batería
→
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