Jeep Grand Cherokee Manual Del Propietário página 142

Cómo activar el modo de bloqueo automá-
tico
1. Abroche el cinturón de seguridad de tres
puntos.
2. Agarre la parte de hombro y tire hacia abajo
hasta extraer todo el cinturón de seguridad.
3. Permita que el cinturón de seguridad se
retraiga. A medida que el cinturón de segu-
ridad se retrae, escuchará un sonido de
chasquido. Esto indica que el cinturón de
seguridad ahora se encuentra en el modo de
bloqueo automático.
Cómo inhabilitar el modo de bloqueo auto-
mático
Desabroche el cinturón de seguridad de tres
puntos y permita que se retraiga completa-
mente para desactivar el modo de bloqueo
automático y activar el modo de bloqueo sensi-
ble (de emergencia) del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
• El conjunto del cinturón de seguridad debe
sustituirse si la función de retractor de
bloqueo automático (ALR) conmutable o
cualquier otra función del cinturón de se-
guridad no funciona adecuadamente al
comprobarlos según los procedimientos
descritos en el manual de servicio.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Si no sustituye el conjunto del cinturón de
seguridad, aumenta el riesgo de lesiones
en caso de colisiones.
• No utilice el modo de bloqueo automático
para sujetar a ocupantes que usen el cin-
turón de seguridad o a niños que estén
usando asientos auxiliares. El modo de
bloqueo solo se utiliza para instalar suje-
ciones para niños orientadas hacia atrás o
hacia adelante que tengan un arnés para
sujetar al niño.
Apoyacabezas activos complementarios
(AHR)
Este tipo de apoyacabezas activo es un compo-
nente pasivo y desplegable; los vehículos equi-
pados con dicho elemento no disponen de
ninguna marca para una identificación rápida,
por lo que se deberá realizar una inspección
visual. El apoyacabezas activo se divide en dos
partes: una parte delantera de espuma blanda y
tapizada y una trasera con plástico decorativo.
Funcionamiento de los apoyacabezas acti-
vos (AHR)
El controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
determina si la gravedad o el tipo de impacto
trasero requieren el despliegue de los apoyaca-
bezas activos (AHR). Si el impacto trasero lo
requiere, se desplegarán los apoyacabezas ac-
tivos (AHR) de los asientos del conductor y del
pasajero delantero.
Durante el despliegue de los apoyacabezas
activos (AHR) por impacto trasero, la parte
delantera del apoyacabezas activo se extiende
hacia adelante para minimizar el espacio entre
la parte trasera de la cabeza del ocupante y el
apoyacabezas activo (AHR). El sistema está
diseñado para impedir o reducir el alcance de
las lesiones del conductor y del pasajero delan-
tero en determinados tipos de impactos de la
parte trasera.
NOTA:
Durante un impacto lateral o delantero, puede
no producirse un despliegue de los apoyacabe-
zas activos (AHR). Sin embargo, si durante un
impacto frontal, se produce un impacto trasero
secundario, es posible que el AHR se desplie-
gue dependiendo de la gravedad y del tipo de
impacto.
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