Sistema Quadra-Drive Ii - Si Está Equipado - Jeep Grand Cherokee Manual Del Propietário

12. Coloque el selector del engranaje de la
transmisión en la posición ESTACIONA-
MIENTO. Libere el pedal del freno.
13. Presione dos veces el botón ENGINE
START/STOP (Arranque/Detención del mo-
tor) (sin pisar el pedal del freno), para
cambiar el encendido al modo OFF (Apa-
gado).
14. Suelte el freno de estacionamiento solo
cuando el vehículo esté firmemente conec-
tado a un vehículo de arrastre.
NOTA:
Si no se cumplen las condiciones/interbloqueos
del cambio, un mensaje "To Tow Vehicle Safely,
Read Neutral Shift Procedure in Owners Ma-
nual" (Para remolcar el vehículo en forma se-
gura, lea el procedimiento de cambio a neutro
en el manual del propietario) destellará en la
pantalla del tablero de instrumentos. Para obte-
ner más información, consulte "Pantalla del
tablero de instrumentos" en "Descripción de las
funciones del tablero de instrumentos".
Sacar el cambio de la posición NEUTRO (N)
Realice el siguiente procedimiento para prepa-
rar el vehículo para uso normal.
1. Detenga el vehículo completamente.
2. Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento.
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3. Ponga en marcha el motor.
4. Mantenga el pedal del freno firmemente pre-
sionado.
5. Coloque la transmisión en NEUTRO.
6. Con la punta de una lapicera de punta re-
donda o un objeto similar, mantenga presio-
nado el botón NEUTRO (N) de la caja de
transferencia empotrada (ubicado al lado del
interruptor selector) por un segundo.
Interruptor NEUTRO (N)
7. Cuando se apague la luz indicadora de NEU-
TRO (N), suelte el botón NEUTRO (N).
8. Después de que se ha soltado el botón
NEUTRO (N), la caja de transferencia se
cambiará a la posición indicada por el botón
selector.
Sistema Quadra-Drive II —
Si está equipado
El sistema opcional Quadra-Drive II incluye dos
acoplamientos de transferencia de torsión. Los
acoplamientos incluyen un diferencial electró-
nico de deslizamiento limitado (ELSD) del eje
trasero y la caja de transferencia Quadra-Trac
II. El eje ELSD opcional es completamente
automático y no requiere interacción del con-
ductor para funcionar. En condiciones de con-
ducción normal, la unidad funciona como un eje
estándar, equilibrando la torsión en forma pa-
reja entre las ruedas izquierdas y derechas.
Con una diferencia de tracción entre las ruedas
izquierdas y derechas, el acople detectará la
diferencia de velocidad. A medida que una de
las ruedas comienza a girar más rápido que la
otra, la torsión se transferirá automáticamente
desde la rueda que tiene menos tracción a la
rueda que tiene tracción. Aunque la caja de
transferencia y el acople del eje tienen un
diseño distinto, su función es similar. Siga la
información de cambio de la caja de transferen-
cia Quadra-Trac II, que aparece anteriormente
en esta sección, para cambiar este sistema.