5. Quite la tapa del filtro al soltar la lengüeta de
retención y el seguro central a presión que
fijan la tapa del filtro en el alojamiento del
HVAC. Suelte el seguro central a presión al
jalar la tapa hacia afuera. Quite de las bisa-
gras la tapa del filtro al jalar la tapa hacia
afuera.
Tapa del filtro de aire del A/A
1 — Lengüeta de retención
2 — Seguro central a presión
3 — Bisagra de la tapa del filtro
6. Saque el filtro de aire del A/A, al tirar de este
en línea recta desde el compartimiento.
7. Instale el filtro de aire del A/A con la flecha en
el filtro apuntando hacia el piso. Cuando
instale la tapa del filtro, asegúrese de que las
pestañas de retención sujeten completa-
mente la tapa.
¡PRECAUCIÓN!
El filtro de aire de la cabina está marcado con
una flecha que indica la dirección del aire a
través de este. Si no lo instala correcta-
mente, será necesario cambiarlo con más
frecuencia.
8. Vuelva a instalar la compuerta de la guantera
en la bisagra de la compuerta de la guantera
y vuelva a colocar la correa de tensión
insertando el broche de la correa en la
guantera
y
deslizándolo
opuesta a la cara de la compuerta de la
guantera.
9. Empuje la tapa hasta que casi esté cerrada
para volver a acoplar los topes de recorrido
de la guantera.
NOTA:
Asegúrese de que las bisagras y los topes de
recorrido de la tapa de la guantera estén com-
pletamente acoplados.
Inspección de la correa de
transmisión de accesorios
¡ADVERTENCIA!
• No intente inspeccionar una correa de
transmisión de accesorios mientras el
vehículo esté en marcha.
• Cuando trabaje cerca del ventilador de
refrigeración del radiador, desconecte el
cable del motor del ventilador. El ventilador
se controla mediante temperatura y puede
comenzar a funcionar en cualquier mo-
mento, independientemente de la posición
del modo de encendido. Puede resultar
herido si las aspas del ventilador se mue-
ven.
• Existen riesgos de lesiones graves cuando
se trabaja con un vehículo motorizado.
en
dirección
Solo realice trabajo de servicio del cual
tenga conocimiento y equipo adecuado. Si
tiene alguna duda en cuanto a su capaci-
dad de realizar un trabajo de servicio, lleve
el vehículo con un mecánico calificado.
Al inspeccionar las correas de transmisión de
accesorios, las pequeñas grietas que corren a
través de la superficie acanalada de la correa
entre los canales, son normales. No son un
motivo para sustituir la correa. Sin embargo, las
grietas que se producen a lo largo de un canal
(no a través de él) no son normales.
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