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INSTALACIÓN DE LA GRÚA
REQUISITOS DE POTENCIA DE LA TDF
La máquina tiene una bomba de tres secciones que suminis-
tra 34 gal/min (129 l/min) al malacate, 18 gal/min (68 l/min) a
la pluma y estabilizadores y 10 gal/min (38 l/min) al circuito
de giro. Para poder suministrar estos caudales, el eje de la
bomba debe girar a 2500 rpm. El requisito de la TDF es una
capacidad de par motor de por lo menos 200 lb-pie (271 Nm)
o 40 hp (30 kW) por cada 1000 rpm del eje de la TDF.
El requisito de la TDF es una capacidad de par motor de por
lo menos 200 lb-pie (271 Nm) o 40 hp (30 kW) por cada
1000 rpm del eje de la TDF.
Bomba de montaje directo a TDF
La mayoría de las bombas pueden montarse directamente a
la TDF usando conjuntos adaptadores ofrecidos por el pro-
veedor de la TDF. Si la bomba es de montaje directo, su
peso deberá estar soportado por una tira colocada entre la
bomba y la transmisión. El acoplamiento por eje estriado en
una bomba de montaje directo requiere lubricación. Se debe
aplicar lubricante #200S Silver Streak Special Multi-Lube
(mediano) al eje durante la instalación original y debe vol-
verse a aplicar al eje o grasera provista en el eje de la caja
de la TDF semestralmente de allí en adelante.
Rotación de la bomba
Es imperativo que la bomba hidráulica de tres secciones ins-
talada en una máquina 600E2 esté configurada con el sen-
tido de rotación correspondiente al del tren de mando/toma
de fuerza del camión. Verifique el sentido de rotación del eje
de salida de la toma de fuerza antes de seleccionar una
bomba hidráulica de rotación en sentido horario (CW) o con-
trahorario (CCW). Se ofrecen bombas con rotación en sen-
tido horario o contrahorario, las cuales están marcadas
claramente en su caja con una flecha que indica el sentido.
9-10
No intente hacer girar la bomba en sentido opuesto al que
indica la flecha en la caja. Esto causará la falla de la
bomba.
No confunda el sentido de rotación del cigüeñal del motor
con el sentido de rotación de la toma de fuerza. Si el eje de
la toma de fuerza gira en sentido opuesto al cigüeñal del
motor, gira en sentido horario (CW), visto desde la parte tra-
sera del camión. Si el eje de la toma de fuerza gira en el
mismo sentido que el cigüeñal del motor, gira en sentido
contrahorario (CCW), visto desde la parte trasera del
camión. Vea la ilustración más abajo.
Las velocidades de funcionamiento y el rendimiento de la
grúa se basan en que la bomba entregue caudales adecua-
dos a los circuitos del malacate, elevación, telescopización y
giro. Las velocidades que se muestran a continuación son
las de funcionamiento óptimas. El motor debe hacerse fun-
cionar a una velocidad tal que la potencia que desarrolle sea
adecuada para mover las bombas bajo presión. Vea la sec-
ción de rotación de la bomba para determinar el tipo correcto
de bomba para su aplicación.
velocidad óptima
motores diésel
Published 05-14-2019, Control # 114-09
MANUAL DE SERVICIO DE LA 600E2
PRECAUCIÓN
VELOCIDAD MOTOR
(rpm)
2900
Gama de
2800
2600
para motores
de gasolina
2500
2400
Gama de
2200
velocidad
2000
óptima para
1800
1600
1500
RELACIÓN DE TDF
BOMBA DE
2500 rpm
86 %
89 %
96 %
100 %
104 %
114 %
125 %
139 %
156 %
167 %
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