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MANUAL DE SERVICIO DE LA 600E2
Filtro hidráulico
El filtro del aceite de retorno ha sido diseñado para manejar
el caudal máximo del sistema y proteger los componentes
del sistema hidráulico.
El filtro se monta en el depósito de aceite, y es un filtro de
aceite de retorno con cartucho sustituible. El mantenimiento
del filtro se debe llevar a cabo sustituyendo los elementos
por repuestos marca National Crane en los intervalos reco-
mendados para asegurar que la garantía permanezca
vigente.
Servicio y mantenimiento del enfriador de
aceite (opcional)
Es necesario mantener el termointercambiador limpio para
que el sistema del enfriador funcione de modo eficiente. Si
se lava frecuentemente el núcleo del termointercambiador
se eliminan las capas de aceite, tierra y otras acumulaciones
de materiales en las aletas, las cuales reducen la eficiencia
del enfriamiento.
La inspección y apriete frecuentes de las abrazaderas de
conexión de mangueras eliminan la posibilidad de la falla de
las conexiones debido a la contrapresión causada durante el
arranque en frío.
Si el sistema del enfriador no funciona de modo adecuado,
la causa probable de ello es una reducción en el flujo de aire
o de aceite a través del termointercambiador. Revise el ven-
tilador de enfriamiento para verificar que funcione correcta-
mente. Corrija todas las obstrucciones en el flujo del aire
(enfriador demasiado cerca de otros componentes del
camión, materias extrañas en las aletas del termointercam-
biador, etc.). Revise todas las líneas hidráulicas periódica-
mente en busca de obstrucciones, mangueras abolladas y
otras restricciones del flujo.
SERVICIO DE LAS VÁLVULAS
DE CONTROL
Desarmado y armado de válvulas de control
para sustituir sellos
NOTA:
Para mayor claridad, denominaremos la cubierta
de entrada que contiene la válvula de alivio princi-
pal como el lado izquierdo del conjunto de válvu-
las.
1.
Antes de desarmarlas, marque cada válvula con un
número para ayudar a armarlas correctamente.
2.
Saque tres tuercas de los espárragos de la sección de
extremo.
3.
Retire las secciones de válvula deslizándolas de los
espárragos de armado.
National Crane
4.
Si se van a añadir o retirar secciones de válvula, utilice
espárragos cuyo largo sea el correcto.
NOTA:
5.
Limpie los agujeros contrataladrados para anillos "O" y
las superficies rectificadas de cada sección.
6.
Reemplace los cuatro anillos "O" de la válvula de la
grúa, los tres anillos "O" de la válvula del malacate y los
sellos. Hay dos sellos por cada sección. Se utilizan
sellos Buna-N como equipo estándar.
7.
Vuelva a colocar las secciones de válvula en los espá-
rragos de armado en el mismo orden en que fueron reti-
radas.
NOTA:
8.
Después de haber colocado todas las secciones de vál-
vula en los espárragos de armado, vuelva a colocar las
tuercas en los espárragos y apriételas de modo uni-
forme a 32 lb-pie (43 Nm) para la válvula de la grúa y a
25 lb-pie (34 Nm) para la válvula del malacate.
NOTA:
Sustitución de sellos de carrete
Las secciones de válvula y sus cubiertas se identifican por
medio de números grabados en su cuerpo.
1.
Retire las piezas del conjunto de la tapa de la parte tra-
sera de las válvulas y manténgalas en el orden que se
desarmaron.
2.
Retire todas las piezas conectadas al carrete de la parte
delantera de la válvula.
NOTA:
3.
Retire la placa retenedora, las arandelas de la placa
retenedora, las arandelas de respaldo y los sellos de
carrete.
4.
Limpie el agujero contrataladrado a fondo.
5.
Lubrique los sellos nuevos levemente con aceite. Deslí-
celos sobre el carrete de la válvula e insértelos en el
agujero contrataladrado para sello.
Published 05-14-2019, Control # 114-09
SISTEMA HIDRÁULICO
Utilice tuercas de armado (se requieren tres) en
todos los espárragos de armado. ¡No utilice arande-
las de seguridad! Todos los espárragos se fabrican
con material a prueba de esfuerzos y deben reem-
plazarse únicamente con repuestos originales.
Tenga sumo cuidado al colocar las secciones de
válvula para evitar desalojar los anillos "O" de los
agujeros contrataladrados.
Si las tuercas de los espárragos no se aprietan al
valor correcto, los carretes de válvula podrían aga-
rrotarse o pegarse, o causar la extrusión de los
sellos de las secciones.
No retire el carrete, ya que es posible reemplazar
los sellos externamente. Para impedir que el
carrete gire, inserte un destornillador a través de la
ranura de la horquilla. No sujete el carrete con una
llave de tuercas. Esto destruirá su acabado.
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