Manipulando Partes Del Sistema De Combustible; Alivio De La Presión Residual Del Sistema De Combustible - Komatsu 114E-3 Serie Manual De Taller

30 Pruebas y Ajustes
Manipulando partes del sistema
de combustible
H
Precauciones para
mantenimiento del sistema de combustible
El sistema de inyección de combustible de
carrilera común (CRI) está formado por piezas
de mayor precisión que las usadas en el
s i s t e m a c o n v e n c i o n a l d e i n y e c c i ó n d e
combustible que consta de la bomba de
inyección y toberas. Si materias extrañas
penetran a este sistema pueden ocasionar
problemas.
Al comprobar y dar mantenimiento al sistema
de combustible, tome mayores precauciones
de lo que hacía en el pasado. Si el polvo, etc.
se adhiere a cualquier pieza, lave la pieza
cuidadosamente con combustible limpio.
H
Precauciones para sustituir el cartucho del
filtro de combustible.
Esté seguro que utiliza el cartucho de filtro de
combustible genuino de Komatsu.
En vista de que el sistema de inyección de
combustible de carrilera común (CRI) está
formado por piezas de mayor precisión que las
u s a d a s e n e l s i s t e m a c o n v e n c i o n a l d e
inyección de combustible que consta de la
bomba de inyección y toberas, se utiliza un
filtro especial de alta eficiencia para evitar el
ingreso de materias extrañas al sistema. Si se
utiliza otro filtro distinto al genuino, el sistema
de combustible puede tener problemas. De tal
modo, nunca use otro filtro.
Serie 114E-3
1
las pruebas y
Alivio de la presión residual del
sistema de combustible
H
Se genera presión en el circuito de baja
presión y en el circuito de alta presión del
sistema de combustible mientras el motor esté
en marcha.
Circuito de baja presión:
Bomba de suministro – Filtro de
c o m b u s t i b l e
abastecimiento de combustible
Circuito de alta presión:
B o m b a d e a b a s t e c i m i e n t o d e
combustible – Carrilera común –
Inyector de combustible
H
La presión tanto en el circuito de baja presión
como en el circuito de alta presión, desciende
automáticamente a un nivel de seguridad 30
segundos después de parar el motor.
H
Antes de probar el circuito de combustible y
que se desmonten sus piezas, la presión
residual existente en el circuito debe ser
totalmente aliviada. De tal modo, observe lo
siguiente:
¤ Antes de probar el sistema de combustible
o desmontar sus piezas, espere por lo
menos 30 segundos después de parar el
motor y haber aliviado la presión residual
del circuito de combustible. (No comience
el trabajo justamente después de parar el
m o t o r y a q u e e x i s t e n
residuales.)
GSN00455-01
1
– B o m b a d e
p r e s i o n e s
11