Tabla de contenido
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40 Localización de fallas
c) Hay salida de gases por el escape pero el motor
no arranca (hay inyección de combustible)
Causas generales para que salga gas por el escape
pero el motor no arranca
Falta de fuerza de rotación debido a sistema
eléctrico defectuoso
Insuficiente suministro de combustible
Insuficiente admisión de aire
Selección incorrecta de combustible
Confirmar la historia de reparaciones reciente
Grado de uso de la máquina Operada durante largo período
Súbitamente falla el arranque
Se ha usado combustible no especificado
El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de
Operación y Mantenimiento
Hay que agregar el aceite más frecuentemente
Cuando el motor es precalentado o cuando la temperatura está muy baja, el
monitor de precalentamiento no indica normalmente (si está instalado el
monitor).
El indicador de polvo está en rojo (si tiene instalado el indicador)
Está obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible
Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra óxido y agua
Cuando se remueve el filtro de combustible, no hay combustible en él
Está escapando combustible por la tubería de combustible
El motor de arranque gira el motor con demasiada lentitud
Cuando el motor es arrancado, se genera un ruido anormal alrededor de la
culata
Mientras el motor es girado
es arrancado con el motor de
arranque,
Cuando el múltiple de escape se toca inmediatamente después de arrancar
el motor, la temperatura de algunos cilindros es baja
Revise directamente el purificador de aire
Revise directamente el sistema de la válvula dinámica
Cuando se mide la presión de la compresión y se encuentra que está baja
Cuando se purga aire del sistema de combustible, sale aire
Revise directamente el filtro de combustible
Ejecute la localización de fallas de acuerdo a que "No existe alimentación de
presión por error del suministro de la bomba (*1)" en el modo-E
Ejecute la localización de fallas de acuerdo a la "Anormalidad en la bomba de
levantamiento eléctrica (*2)" en el modo-E
El motor se puede arrancar en el modo de cilindro reducido
Cuando la gravedad específica del electrólito y el voltaje de la batería son
medidos, ellos están bajos
El indicador de temperatura del refrigerante no indica normalmente (si el
indicador de temperatura del refrigerante está instalado)
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posición de calentamiento
"HEAT", la parte de montaje del calentador de la admisión de aire no se pone
caliente
*1: Código [559/CA559] y código [2249/CA2249] en el modo-E
*2: Código [2265/CA2265] y código [2266/CA2266] en el modo-E
Serie 114E-3
Si es removido el tapón de purga de aire del
filtro de combustible, no sale combustible hacia
afuera
Si se desconecta la manguera de derrame del
inyector, hay poco derrame de combustible.
Δ
Solución
GSN00458-01
Causas
Δ
Δ
9
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