Código E-56 [2556/Ca2556] Error De Alto Voltaje Del Suministro Al Relé Del Calentador Del Aire De Admisión - Komatsu 114E-3 Serie Manual De Taller

GSN00460-02
Código E-56 [2556/CA2556] Error de Alto Voltaje del Suministro al Relé
del Calentador del Aire de Admisión.
Código de error Código de fallas
2556
Contenido del
• Hay corto circuito en el relé del calentador del aire de admisión
problema
Acción del
controlador • Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la • El calentador del aire de admisión no funciona.
máquina (Pobre desempeño de arranque, escapa humo blanco en baja temperatura)
Información • Método para reproducir el código de falla: El interruptor del arranque en ON cuando la temperatura del
relacionada refrigerante es -4°C ó menos.
Defectuoso el relé de auto
1 precalentamiento
(desconexión interna)
Falla de tierra en arnés de
Causas
2 cables (corto circuito con
posibles y
circuito de TIERRA)
valores
estándar en
estado normal
Corto circuito en el arnés de
3 cables (Con otro arnés de
cables)
Conector del arnés de cable
4
defectuoso
Controlador del motor
5
defectuoso
54
Problema Corto circuito en el relé del calentador de aire de admisión
CA2556
Causas
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localización de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque. (Unidad del relé de prueba).
R18 (macho)
Entre (1) - (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y luego realice la localización de
fallas. (Pruebe reemplazando la unidad del relé.)
Reemplace con otro relé el relé (R18) del precalentamiento automático.
Si desaparece la marca E del código de falla después de realizar la
reproducción de la operación, ese relé está defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localización de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arnés de cables entre J2 (hembra) (40) – R18
(hembra) (1)
H Haga la localización de falla con el interruptor del arranque en OFF,
después realice la localización de fallas sin poner en ON el
interruptor del arranque.
Arnés de cables entre todas las espigas entre
J2 (hembra) (40) - J2 (hembra) (También ,
está desconectado R18.)
Se sospecha de las partes de conexión entre el relé del precalentador
automático, arnés de cables de la unidad del motor y del controlador
del motor. Inspeccionarlas directamente.
• Conector flojo, cierre roto, sello roto
• Espiga herrumbrosa, doblada, rota, forzada hacia adentro o estirada
• Humedad en el conector, entrada de suciedad o polvo, pobre
aislamiento
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localización de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
J2 (Hembra)
Entre (40) - (42)
40 Localización de fallas
fallas
Resistencia
Ω
300 – 600
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Ω
300 – 600
Serie 114E-3
1
Mín.
Ω
100 k
Mín.
Ω
100 k