Komatsu 114E-3 Serie Manual De Taller página 284

GSN00458-01
<Ejemplo de localización de fallas>cuando los gases de escape son negros
Vamos a asumir que se toma la [Obstrucción del filtro del aire] como la causa del humo de escape color
negro. Tres síntomas han causado una relación con este problema: [El color del gas del escape
gradualmente se vuelve negro], [La potencia se perdió gradualmente] y [La lámpara de precaución de
obstrucción del purificador de aire está destellando].
Los humos del escape son negros (combustión incompleta)
Causas generales por las que el humo de
escape es negro
Insuficiente aire de admisión
Condición defectuoso en la inyección del
combustible
Excesiva inyección de combustible
Confirmar las historia de reparaciones recientes
Grado de uso de la máquina
Color de los gases de escape
Hay que agregar aceite al motor más frecuentemente
Se ha perdido la potencia
Se ha usado combustible no especificado
Se escucha ruido de interferencia alrededor del turboalimentador
El indicador luminoso de precaución de obstrucción del filtro de aire
está destellando
Excesiva la presión de los gases del cárter
La aceleración del motor es deficiente y la combustión es irregular
Cuando el múltiple de escape se toca inmediatamente
después de arrancar el motor, la temperatura de algunos
cilindros es baja
Las marcas coincidentes de la bomba de inyección no están en
posición
El sello de la bomba de inyección de combustible ha sido removido
Se escucha ruido metálico alrededor de la culata
El ruido del escape es anormal
El silenciador está aplastado
Escape de aire entre el turbocargador y la culata,
la abrazadera está floja
Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que está
pesado
Cuando se inspecciona directamente el filtro de aire, se encuentra que
está obstruido
Cuando se mide la presión de la compresión y se encuentra que está baja
Cuando se corta un cilindro para operación en el modo de cilindro reducido,
la velocidad del motor no cambia.
Cuanda la sincronización de la inyección de combustible se revisa por el
método de entrega, está fuera de servicio
Cuando la bomba de combustible se prueba, la inyección nominal de
combustible es inadecuada
Cuando se revisa directamente el espacio libre de la válvula,
se encuentra que está inapropiado
Cuando el silenciador es removido, se mejora el color del gas de
escape
Cuando se empuja la cremallera, se encuentra que está pesada, o no
retorna
4
Operado durante un largo período
Súbitamente se pone negro
Gradualmente se pone negro
Azul bajo carga ligera
Súbitamente
Gradualmente
Remedio
40 Localización de fallas
Causas
Serie 114E-3