BMW F 650 GS Manual De Reparaciones página 65

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Datos técnicos
Motor en general
Tipo constructivo
Diámetro del cilindro
Carrera
Cilindrada
Relación de compresión
Potencia nominal
Par motor máximo
Régimen de ralentí
Número de revoluciones continuo admisible
Número máximo de revoluciones
Cigüeñal (apoyos)
Engrase del motor
Cilindro
Pistón
Filtro de aceite
Bomba de aceite
Cantidad de llenado de aceite
Presión de aceite (al ralentí)
Consumo admisible de aceite
Grupo del cigüeñal
Cigüeñal, holgura de los cojinetes de ban-
cada
Cota de montaje
Límite de desgaste
Límite de desgaste cojinete de bancada,
diámetro del taladro
Límite de desgaste
Diámetro de los cojinetes de bancada
Holgura del cojinete
Excentricidad en la muñequilla del cigüeñal
Lado del embrague
Lado de la magneto
F 650 GS / GS Dakar
Motor monocilindro de 4 tiempos con dos árbo-
les de levas en cabeza y cadena de distribución
de casquillos fijos, 4 válvulas accionadas por ta-
qués de copa, árbol de compensación, refrigera-
ción por agua del cilindro y la culata, bomba de
agua integrada, cambio de 5 velocidades y lubri-
cación por cárter seco.
mm 100
mm 83,0
3
cm 652
11,5 : 1
kW (CV) 37 (50)
a 6.500 rpm
Nm 60
a 5.000 rpm
rpm 1400
rpm 7 000
rpm 7 500
Cojinetes de deslizamiento
Lubricación por cárter seco con bomba de aceite
Cilindro de aleación ligera con revestimiento de
«Nikasil»
Pistón de fundición de aleación ligera con
3 segmentos
en el caudal principal
2 bombas trocoidales, accionadas por la transmi-
sión primaria
l 2,3
bares ≥ 0,5
(Temperatura del aceite 80 °C)
l/1000 km 1
mm 0,030...0,070
mm 0,10
mm 46,08
mm 47,97
mm 0,10
mm 0,03
mm 0,05
BMW recommends Castrol
11.5