BMW F 650 GS Manual De Reparaciones página 87

•
Si se ha superado el límite de desgaste, cota
«B», verificar el estado de la barra de tensado de
la cadena y de las dos barras de guiado, contro-
lando si existen huellas de fricción, y sustituirlas
en caso necesario.
•
Si se ha sustituido una de las piezas, repetir la
medición descrita previamente.
Si se ha superado el límite de desgaste hay que
sustituir la cadena de distribución.
Cota «B»............................................. máx. 9,0 mm
Desarmar y ensamblar la
11 12 528
culata
1. Válvula
2. Platillo inferior del resorte
3. Junta del vástago de la válvula
4. Resortes de válvula
5. Platillo superior del resorte
6. Machos de la válvula
11 34 020 Desmontar las válvulas
•
Utilizar una ventosa, BMW Nº 11 3 251, para ex-
traer el taqué de copa.
•
Controlar el estado impecable de los taqués de
copa y de las guías.
Taladro para el taqué de copa
En la culata .................................. máx. 33,600 mm
Juego radial del taqué de copa .... máx. 0,200 mm
e
Atención:
Asignar los taqués de copa a las válvulas y marcar-
los; si no se hace así, existe peligro de gripado.
11 5 691
11 0 521
6
11 0 523
5
4
L
Aviso:
3
Para facilitar el desmontaje de los machos de las
válvulas, golpear los platillos de los resortes de la
válvula con un martillo de plástico.
2
•
Atornillar la culata a la placa de apoyo,
BMW Nº 11 0 523.
•
Sujetar la placa adaptadora, BMW Nº 11 0 521,
el estribo de apoyo, BMW Nº 11 5 691, el husillo
de presión, BMW Nº 11 5 692, la tuerca,
BMW Nº 11 5 693, y la placa de presión,
1
BMW Nº 11 0 522.
•
Empujar las válvulas con la placa de presión.
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Separar y extraer los machos de las válvulas uti-
lizando un destornillador.
E110120
•
Extraer las válvulas hacia abajo.
11 5 692
11 0 522
E110130
11.27