BMW F 650 GS Manual De Reparaciones página 295

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Para el montaje hay que repetir las mismas ope-
raciones en orden inverso, teniendo especial-
mente en cuenta lo siguiente.
L
Aviso:
Después de montar el balancín de la rueda trasera,
no apretar aún el perno del cojinete del balancín: es-
perar a después de montar el motor.
Después de montar las conducciones del líquido de
frenos, montar en primer lugar el cuadro trasero y a
continuación el motor. Seguidamente, continuar en
orden inverso.
X
Pares de apriete:
Protector inferior del motor al chasis .............. 9 Nm
Depósito del líquido de frenos del freno de
pie al cuadro trasero ...................................... 5 Nm
Cuadro trasero al chasis principal, arriba ..... 21 Nm
Cuadro trasero al chasis principal, abajo
(Limpiar la rosca + Loctite 2701) .................. 21 Nm
Tapón roscado de vaciado de la bomba
de agua ........................................................ 10 Nm
Amortiguador de ruidos de admisión al chasis 9 Nm
Protector inferior del motor al chasis .............. 9 Nm
Tapón roscado para vaciado del aceite
del motor...................................................... 40 Nm
Tornillos de tensado de la cadena de
propulsión .................................................... 10 Nm
Colector de escape a la culata ..................... 20 Nm
Silencioso al colector de escape.................. 55 Nm
Placa del reposapiés al chasis principal,
a la izquierda y a la derecha ......................... 30 Nm
Cubierta de los cables al motor...................... 5 Nm
Regulador de tensión al soporte .................... 7 Nm
Piñón de la cadena al árbol principal
(Limpiar la culata + Loctite 243).................. 140 Nm
Cubierta del piñón del motor .......................... 2 Nm
Atornilladura de conexión a masa al
cárter del motor.............................................. 8 Nm
Cable de conexión del indicador de
punto muerto ................................................. 2 Nm
Brazo inferior del chasis a la cubierta del motor ..21
Nm
Brazo inferior del chasis al chasis principal .. 21 Nm
Soporte del volante de ajuste del conjunto
telescópico al chasis ...................................... 9 Nm
Radiador al chasis principal, arriba................. 9 Nm
Eje del balancín .......................................... 100 Nm
Chasis al motor, detrás ................................ 41 Nm
Palanca del cambio de marchas al motor..... 13 Nm
Palanca del freno de pie al chasis ................ 21 Nm
Culata al chasis............................................ 41 Nm
Culata al chasis, vaina de ajuste
................................sin holgura, par máximo 5 Nm
Culata al chasis, contratuerca .................... 100 Nm
Palanca de reenvío al chasis ............... 58 Nm + 45°
46.18