00 050 Montar El Motor - BMW F 650 GS Manual De Reparaciones

Montar el motor
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•
Para el montaje hay que repetir las mismas ope-
raciones en orden inverso, teniendo especial-
mente en cuenta lo siguiente.
•
Introducir el motor con el elevador debajo de la
motocicleta desde el lado derecho, mirando en
el sentido de la marcha.
•
Levantar el motor y bascularlo hacia atrás.
•
Posicionar los tornillos de fijación en la parte de
abajo del motor.
•
Levantar el motor y posicionar los tornillos de fi-
jación en la culata.
•
Montar el tornillo de fijación en la parte inferior
trasera del motor.
•
Montar el perno de cojinete del balancín.
1
2
3
•
Desenroscar las vainas de ajuste (2) a la izquier-
da y a la derecha hasta que se apoyen a ambos
lados sobre la culata con la arandela (1) y la cu-
lata quede centrada en el chasis.
•
Apretar la contratuerca (3) utilizando la llave es-
pecial, BMW Nº 11 6 661.
•
Apretar el tornillo de fijación (4).
11.54
X
Tapón roscado de vaciado de la bomba
de agua........................................................ 10 Nm
Amortiguador de ruidos de admisión al chasis9 Nm
Protector inferior del motor al chasis.............. 9 Nm
Tapón roscado para vaciado del aceite
del motor ..................................................... 40 Nm
Eje enchufable de la rueda trasera ............. 100 Nm
Tornillo tensado de la cadena de propulsión 10 Nm
Colector de escape a la culata..................... 20 Nm
Silencioso al colector de escape.................. 55 Nm
Placa del reposapiés al chasis principal,
a la izquierda y a la derecha ......................... 30 Nm
Cubierta de los cables al motor...................... 5 Nm
Regulador de tensión al soporte .................... 7 Nm
Piñón de la cadena al árbol principal
(Limpiar la culata + Loctite 243) ................. 140 Nm
Cubierta del piñón del motor .......................... 2 Nm
Atornilladura de conexión a masa al
cárter del motor ............................................. 8 Nm
Cable de conexión del indicador de
punto muerto ................................................. 2 Nm
Cubierta del motor al motor ......................... 41 Nm
Cubierta del motor al tubo delantero ............ 21 Nm
Brazo inferior del chasis a cubierta del motor21 Nm
11 6 661 Brazo inferior del chasis al chasis principal .. 21 Nm
Soporte del volante de ajuste del conjunto
telescópico al chasis...................................... 9 Nm
Radiador al chasis principal, arriba ................ 9 Nm
Eje del balancín.......................................... 100 Nm
4
Chasis al motor, detrás ................................ 41 Nm
E110570
Palanca del cambio de marchas al motor..... 15 Nm
Palanca del freno de pie al chasis ................ 21 Nm
Culata al chasis............................................ 41 Nm
Culata al chasis, vaina de ajuste
............... sin holgura, par de apriete máximo 5 Nm
Culata al chasis, contratuerca .................... 100 Nm
e
Después de desarmar el motor, no arrancarlo nunca
sin haber purgado previamente el aire del circuito
del aceite del motor.
Pares de apriete:
Atención: