BMW F 650 GS Manual De Reparaciones página 113

•
Controlar el juego de las válvulas.
•
Colocar el tensor de la cadena, y apretar la ator-
nilladura a fondo, intercalando el anillo de obtu-
ración.
•
Desmontar completamente la junta de la tapa de
la culata, y limpiarla con un agente desengrasan-
te. Limpiar igualmente la ranura y las superficies
de apoyo de la junta.
•
Montar la tapa de la culata con su junta.
•
Atornillar las conducciones de aceite al cárter,
utilizando un anillo de obturación de cobre nue-
vo.
L
Aviso:
Montar la lengüeta de la conducción de retorno de
aceite en la parte de debajo, y la lengüeta de la con-
ducción de alimentación de aceite en la parte de
arriba.
•
Apretar los tornillos de las conducciones de
aceite a la culata.
•
Desenroscar el pasador de fijación,
BMW Nº 11 6 570, y atornillar el tapón roscado
con el anillo de obturación.
•
Montar la bujía.
•
Encajar el cartucho de filtrado sobre la tapa del
filtro de aceite.
•
Engrasar ligeramente con aceite el anillo obtura-
dor toroidal del cartucho de filtrado.
•
Controlar y sustituir en caso necesario el anillo
obturador toroidal de la tapa del filtro de aceite.
•
Montar la tapa del filtro de aceite con el cartucho
de filtrado.
•
Montar el motor de arranque.
X
Pares de apriete:
Puente de cojinete del árbol de levas ........... 10 Nm
Estribo de guiado de la cadena al puente
del cojinete (Limpiar la culata + Loctite 243). 10 Nm
Tensor de la cadena de distribución
a la culata..................................................... 40 Nm
Cubierta de la culata a la culata ................... 10 Nm
Tapón roscado en la sección izquierda
del cárter...................................................... 25 Nm
Conducción de aceite al cárter
(si se utiliza una junta de cobre) ................... 42 Nm
Conducción de aceite a la culata ................... 8 Nm
Bujía en la culata .......................................... 20 Nm
Motor de arranque a la tapa del embrague... 10 Nm
Tapa del filtro de aceite ................................ 10 Nm
11.53