•
Soltar el depósito de compensación del líquido
refrigerante en el radiador, y dejarlo colgando
hacia un lado.
•
Soltar los tornillos de fijación del depósito de
aceite, y dejar colgando el depósito de aceite de
las mangueras, hacia un lado.
•
Desmontar el relé del motor de arranque de su
casquillo.
•
Desmontar la tapa de la caja de componentes
electrónicos.
•
Cortar la abrazadera para cables en el mazo de
cables delante de la caja de componentes elec-
trónicos.
•
Desenganchar la cubierta del su anclaje en el
lado izquierdo del chasis principal.
•
Desenchufar el conector del interruptor combi-
nado a la derecha (1).
•
Empujar ligeramente hacia un lado la cubierta
sobre la culata, y extraer el conector.
•
Cortar la abrazadera para cables en el cable del
interruptor combinado y en el interruptor del em-
brague.
•
Para el montaje hay que repetir las mismas ope-
raciones en orden inverso, teniendo especial-
mente en cuenta lo siguiente.
e
Atención:
Completar el nivel del líquido de frenos, purgar el
aire del sistema.
L
Aviso:
Antes de ensamblar las piezas, engrasar ligeramen-
te el extremo del manillar y el punto de sujeción de
la boquilla (flecha) con grasa Shell Retinax EP2.
•
Introducir el tubo giratorio en primer lugar en la
ranura de la carcasa, y colocarlo a continuación
sobre el manillar.
L
Aviso:
La posición del conjunto del puño en el manillar está
definida por un punto de granete (flecha) en el tubo
del manillar.
Holgura del cable de mando del acelerador
........................................................... aprox. 1 mm
32.8
X
Pares de apriete:
Conjunto del puño al manillar ....................... 9 Nm
Pesa del manillar al manillar ........................... 9 Nm
Manguera del líquido de frenos al cilindro
1
principal de frenado ..................................... 18 Nm
Depósito de aceite al amortiguador de
ruidos de admisión......................................... 9 Nm
Tapa de la caja de componentes electrónicos 4 Nm
Depósito de compensación al radiador .......... 9 Nm
E610030
E320100