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– Si el habitáculo se calienta o se enfría mucho.
– Si el vehículo se mueve.
– Si baja la tensión eléctrica de la batería de
12 voltios.
– Si se mueve el volante.
Por lo general, rige lo siguiente: el motor se pone
de nuevo en marca automáticamente siempre
que sea necesario para la situación en cuestión y
para el vehículo.
Condiciones que hacen necesario poner el
motor en marcha manualmente
En los siguientes casos hay que poner el motor
en marcha manualmente:
– Si se abre la puerta del conductor.
– Si se abre el capó del motor.
Desconectar y conectar manualmente el
sistema Start-Stop
En función del equipamiento, con la tecla
también se desactiva y activa la función de des-
plazamiento por inercia con apagado del motor.
– Para desconectar el sistema, pulse la tecla
situada en la consola central
do el sistema Start-Stop está desconectado, se
enciende el testigo de control de la tecla.
– Para volver a conectar el sistema, pulse de
nuevo la tecla
de la consola central
fig.
126.
→
Cada vez que se pulsa la tecla
del cuadro de instrumentos se muestra el estado
del sistema.
Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el mo-
tor, este se pone de nuevo en marcha inmediata-
mente si se desconecta el sistema con la tecla
Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop.
Funcionamiento del sistema Start-Stop con el
control de crucero adaptativo (ACC) activado
Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) in-
terviene activamente en los frenos hasta detener
el vehículo
pág. 203, el motor se apaga.
→
Vehículos con cambio de doble embrague DSG:
control de crucero adaptativo (ACC) activado, el
cambio de doble embrague DSG
al desplazamiento por inercia y, si se dispone de
la función de desplazamiento por inercia con
apagado del motor, el motor puede apagarse.
Con el control de crucero adaptativo (ACC) acti-
vado, el motor se vuelve a poner en marcha en
los siguientes casos:
– Si se pisa el acelerador.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
– Cuando el vehículo que circula por delante se
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
Problemas y soluciones
A temperaturas superiores a 38 °C (100 °F)
aprox., la función de apagado del motor puede
desactivarse.
No apague nunca el motor ni desconecte nunca
el encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento. Esto podría provocar la pérdida del
control del vehículo, accidentes y lesiones gra-
ves.
● Los airbags y los pretensores de los cinturo-
fig.
126. Cuan-
→
● El servofreno no funciona con el motor apa-
● La dirección asistida no funciona con el mo-
, en la pantalla
● Si se desconecta el encendido, el bloqueo de
.
● Cuando se realicen trabajos en el vano mo-
Si se utiliza el sistema Start-Stop durante mucho
tiempo a temperaturas exteriores muy altas, la
batería de 12 voltios puede resultar dañada.
Con el
®
puede cambiar
mente. Tenga en cuenta el mensaje que aparezca
al respecto en la pantalla del cuadro de instru-
mentos.
vuelve a regular la velocidad y la distancia.
aleja.
está desactivado y el vehículo que circula por
delante se aleja.
ADVERTENCIA
nes no funcionan cuando el encendido está
desconectado.
gado. Por ello, con el motor apagado se tiene
que pisar con más fuerza el pedal del freno
para frenar el vehículo.
tor apagado. Con el motor apagado se nece-
sita más fuerza para dirigir el vehículo.
la columna de dirección podría encastrarse y
no sería posible controlar el vehículo.
tor, el sistema Start-Stop deberá estar des-
conectado sin falta.
AVISO
En algunos casos puede que sea necesario
volver a poner el motor en marcha manual-
Conducción
169
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