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– Utilice únicamente gasolina sin plomo
pág. 279.
→
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
pág. 317.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
pág. 303.
→
Si durante la marcha tienen lugar fallos en la
combustión, se produce una caída de la potencia
o el motor no gira correctamente, reduzca inme-
diatamente la velocidad, acuda a un taller espe-
cializado y solicite que se revise el vehículo
pág. 284. En estos casos pueden llegar restos
→
de combustible sin quemar al sistema de escape
y, de esta forma, a la atmósfera. Además, el cata-
lizador también podría resultar dañado por so-
brecalentamiento.
Aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los ga-
ses de escape pueden tener un olor parecido al
del azufre.
Filtro de partículas
Tenga en cuenta
,
y
, al principio de este capítulo, en la pági-
na 281.
Función
El filtro de partículas filtra el hollín de los gases
de escape. Para que el sistema de tratamiento de
los gases de escape funcione durante mucho
tiempo:
– Utilice únicamente combustibles adecuados
para el vehículo
pág. 279.
→
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– Utilice únicamente aceite del motor adecuado
para el vehículo evitando echar en exceso
pág. 317.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
pág. 303.
→
Regeneración periódica
El hollín retenido en el filtro de partículas se que-
ma periódicamente a gran temperatura.
284
Manual de instrucciones
y
, en la página 278,
Para contribuir a la regeneración del filtro de par-
tículas, Volkswagen recomienda que no se reali-
cen continuamente recorridos cortos.
Durante la regeneración pueden generarse rui-
dos, producirse un ligero olor y aumentar el régi-
men. Durante la marcha y tras apagar el motor,
puede tener lugar un postfuncionamiento del
ventilador del radiador.
Durante la regeneración periódica no se en-
ciende el testigo de control amarillo .
Consulte en un taller especializado si el ve-
hículo dispone de filtro de partículas.
Problemas y soluciones
No válido en Brasil
Tenga en cuenta
,
y
, al principio de este capítulo, en la pági-
na 281.
Funcionamiento irregular del motor y
anomalías
Si durante la marcha el motor no gira correcta-
mente o surgen anomalías, podría deberse a una
mala calidad del combustible:
– Reduzca inmediatamente la velocidad.
– Acuda al taller especializado más cercano a un
régimen intermedio y evitando someter el mo-
tor a grandes esfuerzos.
– Si estos síntomas aparecen justo después de
repostar, apague inmediatamente el motor pa-
ra evitar posibles daños.
– Solicite la ayuda de personal especializado.
Avería en el sistema SCR
El testigo de la botella de recarga y el de la llave
fija se encienden simultáneamente en rojo.
¡No es posible volver a poner el motor en mar-
cha!
– Acuda inmediatamente a un taller especializa-
do sin apagar el motor.
– Solicite que se revise el sistema.
®
Nivel de AdBlue
demasiado bajo
El testigo de la botella de recarga se enciende en
rojo.
¡No es posible volver a poner el motor en mar-
cha!
y
, en la página 278,
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