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Gracias a su diseño, el cambio de doble embra-
®
gue DSG
es más eficiente que un cambio auto-
mático. Mientras que el convertidor de par de un
cambio automático siempre está en funciona-
miento, el cambio de doble embrague DSG
de abrir el embrague a ralentí y ahorrar así com-
bustible. Debido a su eficiencia, su reducido peso
y su gestión inteligente, con el cambio de doble
®
embrague DSG
se logra, por lo general, un con-
sumo de combustible igual o inferior que con un
cambio manual.
Al igual que en el caso del cambio manual, el em-
brague del cambio de doble embrague DSG
también sufre un desgaste. Dependiendo del tipo
de cambio de doble embrague DSG
trate, es necesario realizar un mantenimiento pe-
riódico. Para más información al respecto
pág. 361. En caso de fallar una de las transmi-
→
siones parciales, el cambio de doble embrague
®
DSG
ofrece además la posibilidad de desconec-
tar una de ellas y continuar la marcha con la otra
pág. 176. En este caso, acuda inmediatamente
→
a un taller especializado y solicite que se revise el
cambio.
Cambiar de marchas en el cambio
de doble embrague DSG
Fig. 128 Vehículos con el volante a la izquierda: pa-
lanca selectora del cambio de doble embrague DSG
con tecla de bloqueo (flecha). En los vehículos con el
volante a la derecha, la disposición es simétrica.
Con el encendido conectado, en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestra la relación de
marchas seleccionada, la marcha engranada o el
programa de conducción del cambio.
172
Manual de instrucciones
Indicación en la pantalla del cuadro de
instrumentos
Posición de la palanca
selectora
®
pue-
P
R
N
D/S
Pista de selección Tip-
tronic
®
– Bloqueo de aparcamiento
Las ruedas motrices están bloqueadas mecánica-
®
del que se
mente. Seleccione esta posición solo cuando el
vehículo esté detenido. Para sacar la palanca se-
lectora de esta posición, pise el pedal del freno
con el encendido conectado y pulse la tecla de
bloqueo de la palanca.
– Marcha atrás
La marcha atrás está engranada. Seleccione esta
posición solo cuando el vehículo esté detenido.
– Neutral
El cambio está en la posición neutral. No se
transmite ningún movimiento a las ruedas y el
efecto de frenado del motor no está disponible.
®
adelante
Relación de marchas : Programa normal
Todos los cambios a una marcha más larga o más
corta se realizan automáticamente. El momento
del cambio ocurre en función de la solicitación
del motor, del estilo personal de conducción y de
la velocidad a la que se circule.
Relación de marchas : Programa deportivo
Se cambia automáticamente más tarde a una
marcha más larga y antes a una marcha más cor-
ta que cuando la palanca selectora está en la po-
sición D para aprovechar al máximo las reservas
de potencia del motor. El momento del cambio
ocurre en función de la solicitación del motor, del
estilo personal de conducción y de la velocidad a
la que se circule.
Indicación
P
R
N
E, D o S
M
→
– Posición permanente para marcha
pág. 182
→
pág. 174
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