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– Cambio de relación de marchas
El cambio entre las relaciones de marcha D y S se
realiza empujando la palanca selectora suave-
mente una vez hacia atrás desde la posición D/S
fig.
128. La palanca selectora vuelve siempre a
→
la posición D/S.
Mediante esta función es posible llegar a la pista
de selección Tiptronic tanto desde el programa
deportivo S como desde el programa normal D
pág. 174.
→
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide en las
posiciones P o N que se pueda cambiar la palanca
selectora de posición por descuido y que, como
consecuencia, el vehículo se ponga en movimien-
to sin que así se desee.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, co-
necte el encendido y pise el pedal del freno. Pul-
se a continuación la tecla de bloqueo situada en
el pomo de la palanca selectora en el sentido de
la flecha
fig.
128.
→
Si se cambia la palanca selectora rápidamente de
posición pasando por N (p. ej., de la marcha atrás
a D/S), la palanca no se bloquea. Esto permite,
p. ej., sacar un vehículo que se haya quedado
atascado "columpiándolo". Si la palanca selectora
permanece durante más de aprox. 1 segundo en
la posición N sin tener el pedal del freno pisado o
circulando a una velocidad inferior a aprox.
5 km/h (3 mph), la palanca se bloquea.
ADVERTENCIA
Si se sitúa la palanca selectora en una posición
equivocada, se podría perder el control del ve-
hículo y producirse un accidente y lesiones gra-
ves.
● No acelere nunca al seleccionar una relación
de marchas.
● Con el motor en marcha y una relación de
marchas engranada, el vehículo se pondrá en
movimiento en cuanto se suelte el pedal del
freno.
● No engrane nunca la marcha atrás ni sitúe
nunca la palanca selectora en la posición P
durante la marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo
puede causar lesiones graves.
● Como conductor, no abandone nunca su
puesto con el motor en marcha y una rela-
ción de marchas engranada. Si tiene que salir
del vehículo con el motor en marcha, conec-
te siempre el freno de estacionamiento elec-
trónico y sitúe siempre la palanca selectora
en la posición P.
● Con el motor en marcha y la palanca selecto-
ra en la posición D/S o R, es necesario pisar
el pedal del freno para retener el vehículo. Ni
siquiera a ralentí se interrumpe completa-
mente la transmisión de fuerza y el vehículo
se sigue desplazando lentamente.
● No engrane nunca la marcha atrás ni sitúe
nunca la palanca selectora en la posición P
cuando el vehículo esté en movimiento.
● No salga nunca del vehículo con la palanca
selectora en la posición N. El vehículo rodará
cuesta abajo independientemente de que el
motor esté en marcha o no.
AVISO
Si, con el vehículo detenido, no se tiene conecta-
do el freno de estacionamiento electrónico y se
suelta el pedal del freno con la palanca selectora
en la posición P, el vehículo puede moverse unos
centímetros hacia delante o hacia atrás.
Si cambia por descuido a N durante la mar-
cha, deje de acelerar. Espere en la posición
neutral a que el motor gire a ralentí antes de vol-
ver a engranar una relación de marchas.
Conducción
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