Frenos De Pie; Frenos Neumáticos De Remolques Y Semirremolques; Seňal De Aviso Del Descenso De La Presión De Aire; Frenos De Manguera Simples Y Dobles - Zetor FORTERRA HSX 100 Instrucciones Para El Manejo Y El Mantenimiento

Frenos de pie

Los mismos son de discos, mandados hidrálicamente,
mojados, de dos pedales con el compensador automático
de la presión.
Al marchar por carretera, los dos pedales
deben estar acoplados con un trinquete. Los pedales
desacoplados para frenar la rueda derecha
o izquierda por separado se pueden usar sólo para el
trabajo en un terreno difícil o para la labranza del
campo.
Nota: Al marchar de la pendiente pronunciada con
remolque o semirremolque equipados de frenos
neumíticos o hidráulicos es preciso frenar con el freno de
pie ya desde el principio de la bajada!
Af frenar con un pedal de freno, los frenos del
remolque no están activos!
Frenos neumáticos de remolques y semirremolques
El control de los frenos neumáticos de remolques
(semirremolques) y el control de los frenos del tractor
están diseňados en tal forma que los efectos de frenar de
ambos vehículos sean sincronizados. La presión laboral la
ajusta el regulador de presión a 740 ± 20 kPa. Al
descender la presión bajo 550 - 40 kPa, la válvula de
paso pone los consumidores secundarios fuera de
servicio (bloqueo del diferencial, desembrague del eje
motor delantero, etc.)
Seňal de aviso del descenso de la presión de aire
El descenso de la presión de aire bajo 450 kPa es
seňalizado con una luz testigo roja situada en el cuadro
de mandos.
El tractor con un remolque o semirremolque
frenado no debe continuar en la marcha al caerse la
presión en el sistema neumático bajo 450 kPa,
mientras no suba la presión.

Frenos de manguera simples y dobles

1. cabeza de acoplamiento de los frenos de mangueras
simples
2. cabezas de acoplamiento de los frenos de mangueras
dobles
Las cabezas de acoplamiento, después de ser
desacoplados o sin remolque (semirremolque)
acoplado, deben protegerse con chapaletas.
SERVICIO DE MARCHA
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F106
F11N022
F11N023