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6-2-2 INFORMACION GENERAL SOBRE EL MOTOR
DATOS GENERALES
INSTRUCCIONES Y CUIDADOS PARA LA REPARACION
Cuando efectúe una reparación sobre el motor tenga en cuenta los siguientes puntos:
• El orden de inyección en los cilindros es 1, 3, 4, 2.
El cilindro nº 1 es el que se encuentra en la parte delantera, junto a la distribución del motor y el nº 4 en la parte
trasera, junto al volante motor.
• Antes de efectuar cualquier reparación general ,realice una diagnosis del motor (medida de compresión, fugas,
puesta a punto de la distribución, calado y ajustes de la bomba inyectora (inyección mecánica), funcionamiento del
turbocompresor, etc.), ello le ayudará a aislar el problema y recurrir a una intervención general sólo cuando esté
justificado. En motores de inyección electrónica (Common Rail), relaice el chequeo del sistema de inyección.
• Como norma general, al efectuar cualquier reparación, debe desconectarse el cable negativo de la batería, ello
evitará la posibilidad de que, accidentalmente, se pueda producir algún cortocircuito.
• Todas las operaciones relacionadas con el sistema de combustible, deberán de realizarse en lugares ventilados y
adoptando las medidas necesarias de seguridad.
• Durante el desmontaje/montaje o almacenaje de conjuntos, proteja mediante tapones apropiados los orificios de
entrada de culata, bloque de cilindros, bomba inyectora, turbocompresor, etc. para evitar la entrada accidental de
impurezas y objetos extraños en los mismos. Almacene los conjuntos en bolsas de plástico herméticas.
• Al desmontar los elementos de motor, sitúelos ordenadamente de modo que puedan ser colocados nuevamente en
la posición original, cuando se efectúa el montaje.
• En motores Common rail,
Common rail, los tubos de alta presión deben sustituirse cada vez que se desmonten. Los limitadores
Common rail,
Common rail,
Common rail,
de flujo y la válvula limitadora de presión instalados en el Raíl, admiten solo 5 montajes, despues será necesario
sustituir estos componentes.
• Los componentes relacionados no admiten reparación, por lo que tendran que sustituirse en conjunto (caso de
avería) estos son: turbocompresor, bomba de agua, limitador de flujo, válvula limitadora de presión, electroinyectores,
bomba de alta presión, electroinyectores, centralita MS 6.3 y sensores.
• En motores de inyeccion mecanica
inyeccion mecanica, la bomba inyectora y los inyectores deben ser reparados en el Servicio
inyeccion mecanica
inyeccion mecanica
inyeccion mecanica
Oficial correspondiente.
• Durante el armado, lubrique abundantemente las superficies de fricción con aceite nuevo de motor, para proteger el
motor durante el funcionamiento inicial.
• Cuando reinstale el turbocompresor, o monte uno nuevo, introduzcale una carga de aceite de motor nuevo para
facilitar la lubricacion inicial.
• Cuando retire los conectores eléctricos, no lo haga tirando de los cables, retire antes las fijaciones de bloqueo de los
mismos y tire de los conectores.
• Emplee siempre piezas de recambio originales, esto garantizará la calidad de la reparación, la seguridad del vehícu-
lo y la del usuario.
• Aplique los pares de apriete y datos de reparación especificados y emplee los productos recomendados.
IDENTIFICACION DEL MOTOR
Los datos relativos al motor se encuentran grabados so-
bre el costado derecho, en la parte delantera (
).
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