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6C-30 SISTEMA DE ALIMENTACION Y CONTROL DE EMISIONES
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BOMBA DE ALTA PRESION
1. Electroválvula de exclusión 3º bombeador
2. Eje de accionamiento válvula de admisión
3. Válvula de admisión tipo platillo
4. Cilindro
5. Pistón bombeador
6. Eje de la bomba
7. Entrada de combustible
8. Válvula de envío tipo esfera
9. Salida de combustible (envío alta presión)
10. Retorno de combustible sobrante (recirculación baja presión)
11. Excéntrica
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11
Bomba de alta presión
Generalidades
Es del tipo "radialjet" de tres pistones (cilindrada total 0,7 c.c.).
Está acoplada al grupo de órganos auxiliares sin necesidad de
puesta en fase y es mandada por la correa de distribución.
Cada grupo bombeador está compuesto por:
- un pistón (5) accionado por una excéntrica (11) solidaria con
el eje de la bomba (6)
- una válvula de admisión (3)
- una válvula de envío (8)
La bomba de alta presión ha de ser alimentada con una presión
de al menos 0,5 bar por la bomba eléctrica.
La presión máxima de envío alcanza 1350 bar.
La presión de envío está controlada por una electroválvula de
regulación de la presión montada en la bomba.
La bomba de alta presión está lubricada y enfriada por el mis-
mo combustible mediante canalizaciones internas. Además la
bomba va dotada con un dispositivo de exclusión 3º bombeador.
Características
Tipo
Número de bombeadores
Cilindrada total
Rendimiento volumétrico
Presión de funcionamiento
Potencia absorbida
Velocidad máxima
Alimentación
Intervenciones sobre el vehículo
- La bomba de alta presión no admite ninguna intervención en
servicio, salvo el desmontaje, montaje o sustitución. (refiérase
a 6A-36)
- Cada vez que se desmonte la bomba de alta presión, habrá
que sustituir el tubo de unión al acumulador hidráulico (Rail)
con bombeadores radiales
3
0,7 cm
3
> 80% a 1000 bar de 500 a
3000 r/min bomba
hasta 1350 bar
3,2 kW a 1000 bar y
3000 r/min bomba
3000 r/min
Gasóleo a presión a 0,5 bar,
con un caudal mínimo equiva-
lente a 0,5 l/min más del cau-
dal absorbido por la alta presión
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