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25
26
27
G
E
F
26
25
22
Armado y reparación caja de engranajes y
bomba de aceite
NOTA:
Limpie esmeradamente los componentes desmonta-
dos, restos de juntas y sellante.
PRECAUCION:
Limpie y sople con aire a presión los conductos de
D
paso de aceite, racores, soporte de filtro, soporte del
intercambiador de calor y el propio intercambiador.
Montaje de engranajes
1) Ensamble el engranaje (25) y el eje (26) de la bomba de
aceite, haciendo uso de una prensa hidráulica (D).
Para esta operación, caliente el engranaje (25) y enfríe el
eje (26), de modo que entre las dos piezas exista una dife-
rencia de temperatura de ~ 270º C.
Finalizado el ensamblaje, controle la cota existente entre el
plano externo del engranaje (25) y plano externo del engra-
naje (27) (extremo del eje (26) ), debiendo estar comprendi-
da dentro de la medida especificada.
Cota entre el plano externo del engranaje (25) y (27):
88 - 0,2 mm
2) Compruebe el par de resistencia a la rotación entre el en-
granaje (25) y el eje (26) de la bomba de aceite, procedien-
H
do de la forma siguiente:
• Instale el útil (E) ref. 790974 para retener el giro del engra-
• Trace dos señales alineadas de referencia (F) sobre el en-
G
• Aplique el par especificado sobre el eje (26), haciendo uso
• Asegúrese de que las señales (F) continúen perfectamente
Par de resistencia entre engranaje (25) y eje (26):
6,4 Kg-m (64 Nm)
3) Monte el eje y engranaje conducido (22) de la bomba de
aceite.
naje (25).
granaje (25) y sobre el eje (26).
de una llave dinamométrica (G) y útil (H) ref. 790974.
alineadas después de aplicar el par indicado.
REPARACION DEL MOTOR 6A-73
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