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Montaje
1) Proceda en orden inverso al desmontaje. Aplique los
pares de apriete especificados y preste atención a las
observaciones siguientes:
• Revise el estado del cojinete de empuje, plato de
presión y disco de embrague.
• Aplique en el extremo del eje primario grasa reco-
mendada.
• Realice la maniobra de acoplamiento entre motor y
caja de cambios con precaución, evitando engan-
ches y sobre esfuerzos por falta de alineación.
• Verifique el estado de los silentblocks de apoyos
delanteros; sustitúyalos si están deteriorados.
• Observe el estado de manguitos de aire y agua, tu-
bos de vacío, tuberías hidráulicas de servodirección,
tuberías de combustible, juntas estancas,
abrazaderas, soportes del tubo de escape, etc... Sus-
tituya aquellas piezas que se aprecie deterioro o en-
vejecimiento.
• Durante el montaje, asegúrese de que no existan
roces de tubos y manguitos con partes metálicas o
entre ellos; que no se formen pliegues o
aplastamientos.
• Asegúrese de que los conectores eléctricos quedan
firmemente acoplados.
Pares de apriete:
• Tuercas de unión caja de cambios al motor:
4 ÷ 6 Kg-m (40 ÷ 60 Nm)
• Tornillos de unión caja de cambios al motor:
4 ÷ 6 Kg-m (40 ÷ 60 Nm)
• Tuercas de unión silentblocks a soportes:
4,9 Kg-m (49 Nm)
• Racor envío aceite a caja dirección:
3 ÷ 4 Kg-m (30 ÷ 40 Nm)
• Racor entrada aceite a bomba:
3 ÷ 4 Kg-m (30 ÷ 40 Nm)
• Racores de alimentación y retorno de comb.
bomba inyec: 2,5 Kg-m (25 Nm) (motor con
inyeccion mecanica).
inyeccion mecanica).
inyeccion mecanica).
inyeccion mecanica).
inyeccion mecanica).
2) Realice las siguientes tareas:
• Llenado y nivel de aceite del motor (refiérase a 0B-5,
punto 1.3).
• Llenado, purgado y nivel del circuito de refrigeración
(refiérase a 0B-8, punto 1.5).
• Purgado del sistema de alimentación de combusti-
ble (refiérase a 6C-8).
• Llenado y nivel del circuito hidráulico de la
servodirección (refiérase a 0B-27, punto 4.7).
• Purgado del circuito hidráulico de la servodirección
(refiérase a 3B-12).
3) Si el vehículo equipa aire acondicionado, realice la car-
ga de gas con un equipo apropiado.
PRECAUCION:
Antes de arrancar el motor, llene de aceite el
cuerpo central del turbocompresor a traves de
la galería del tubo de alimentación; emplee
aceite nuevo de motor
Comprobaciones y controles
1) Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar a un régi-
men r.p.m. ligeramente superior al de ralentí; espere a
que el refrigerante alcance una temperatura que asegure
la apertura del termostato (94ºC a 110ºC). Después con-
trole que:
• No existan pérdidas de agua por las uniones de los
manguitos del circuito de refrigeración.
• No existan pérdidas de aceite entre tapa de empujadores
y culata, entre cárter de aceite y bloque, entre filtro de
aceite y su alojamiento, entre intercambiador de calor y
su alojamiento y en el circuito de lubricación.
• No existan pérdidas de combustible por uniones y
racores de tuberías de combustible a baja presión o
tuberías rígidas de inyección de combustible.
• Es correcto el funcionamiento de testigos luminosos
del panel de instrumentos y de los aparatos de control
que se han desconectado y conectado durante el des-
montaje y el montaje del motor.
NOTA:
Reapriete, repare, corrija o sustituya cualquier ano-
malía o pieza defectuosa encontrada en las com-
probaciones realizadas.
2) Realice una prueba en carretera observando el funciona-
miento en general.
(motor con
(motor con
(motor con
(motor con
REPARACION DEL MOTOR 6A-83
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Capítulos
