Lubricacio ´ n y mantenimiento/2000 h/24 meses
ENJUAGUE DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
ATENCION: La liberacio ´ n explosiva de los
fluidos del sistema de enfriamiento presurizado
puede causar graves quemaduras.
Apagar el motor. Quitar la tapa de llenado
solamente cuando este ´ lo bastante frı ´ a para
poder tocarla con las manos desnudas. Soltar
lentamente la tapa hasta el primer tope para
aliviar la presio ´ n antes de sacarla totalmente.
NOTA: Vaciar el refrigerante de motor inicialmente
llenado en fa ´ brica despue ´ s de las 3000 horas o ´
36 meses de funcionamiento. Los intervalos de
cambio subsiguientes son determinados por el
tipo de refrigerante que se use para el
mantenimiento.
Cuando se usa COOL-GARD de John Deere, el
intervalo de vaciado es de 36 meses o ´ 3000
horas. El intervalo de cambio puede extenderse a
5000 horas o ´ 60 meses de funcionamiento,
siempre que el refrigerante se pruebe
anualmente Y se reabastezcan los aditivos,
como sea necesario, an ˜ adiendo un aditivo de
refrigerante (SCA).
Si no se usa COOL-GARD, el intervalo de
vaciado se reduce a 2000 horas o ´ 24 meses de
funcionamiento.
Vaciar el refrigerante viejo, enjuagar todo el sistema,
sustituir los termostatos y llenarlo con una solucio ´ n fresca
de refrigerante recomendado.
1. Someter el sistema de enfriamiento y la tapa a prueba
de presio ´ n, si no se ha hecho previamente. (Ver
PRUEBA DE PRESION DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO, en la seccio ´ n Lubricacio ´ n y
mantenimiento/600 horas/12 meses.)
2. Abrir lentamente la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento para aliviar la presio ´ n y permitir el vaciado
ma ´ s ra ´ pido del refrigerante.
3. Abrir la va ´ lvula de vaciado (A) de la bomba de
refrigerante y la del bloque del motor (B) en el lado
izquierdo del motor. Vaciar todo el refrigerante del
bloque.
4. Abrir la va ´ lvula de vaciado del radiador y vaciar todo el
refrigerante del radiador.
Fluidos a alta presio ´ n
Conductos de vaciado del sistema de enfriamiento
A—Va ´ lvula de vaciado de bomba
B—Va ´ lvula de vaciado del bloque del motor
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
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RG,RG34710,4084 –63–01JAN96–1/3
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