Porsche Mobile Charger Connect Manual De Instrucciones página 193

‫درجة حرارة بطارية الجهد الكهربائي العالي ووحدة‬
‫تنشيط وظيفة التبريد/التدفئة المسبقة لمقصورة‬
‫سعة حمل التيار لقابس الطاقة وقابس السيارة‬
‫نظ ر ً ا الختالف أنظمة مصادر التيار الرئيسية المحلية، يتم‬
‫توفير أنواع متنوعة من الكبالت. قد يؤدي ذلك إلى عدم‬
‫توفر أداء الشحن الكامل. اتصل بشريك بورشه لمعرفة‬
.‫المزيد من المعلومات‬
‫الشاشة في حالة حدوث أعطال‬
‫الخاصة بالحالة باللون األحمر‬ LED ‫تضيء مصابيح‬
‫رسالة الخطأ والسبب‬
‫مراقبة التأر يض‬
–
‫التحكم‬
‫يتم عرض رسالة خطأ تشير إلى مقاطعة الموصل‬
–
.‫الواقي أو عدم وجوده على الشاشة‬
‫الركاب‬
‫عملية الشحن أو تمنعها من‬
–
.‫يضيء زر التشغيل باللون األحمر‬
‫معلومات‬
.‫الخاصة بالحالة باللون األحمر‬
‫، قم باإلقرار‬ ‫مراقبة التأريض‬
‫تأكيد‬
.
.‫ثواني‬ 3 ‫لمدة‬ ‫اضغط مع االستمرار على زر التشغيل‬
‫تأكيد‬
. ‫باستخدام‬ ‫مراقبة التأريض‬
‫األعطال‬
.‫تظل المراقبة معطلة لعمليات الشحن التالية‬
،‫إذا كان الشاحن يعمل في نظام مصدر تيار رئيسي مؤرض‬
‫مراقبة‬ ‫اإلعدادات‬
<
. ‫مراقبة التأريض‬
‫لن يظهر عنصر القائمة‬
‫اإلعدادات‬
.
:‫قد تختلف مدة الشحن بناء ً على العوامل التالية‬
‫المقبس الكهربائي المستخدم )مأخذ تيار كهربائي‬
(‫منزلي أو مأخذ تيار كهربائي لالستخدامات الصناعية‬
‫الجهد الكهربائي لمصدر التيار الرئيسي والتيار‬
9 : ‫الشكل‬
‫إعدادات تحديد تيار الشحن في الشاحن‬
A
‫التقلبات في الجهد الكهربائي لمصدر التيار الرئيسي‬
B
‫درجة الحرارة المحيطة بالسيارة والشاحن. قد تزداد‬
C
‫الحل‬
‫أوقات الشحن إذا كانت درجة الحرارة عند حدود درجة‬
. 197 ‫" في الصفحة‬
‫إلغاء تنشيط وظيفة‬
b
b
‫مراقبة التأريض‬ ‫تقاطع‬
.‫البدء‬
LED ‫تضيء مصابيح‬
.‫تظهر رسالة خطأ على الشاشة‬
1 .
‫إللغاء تنشيط وظيفة‬
‫باستالم رسالة الخطأ باستخدام‬
2 .
3 .
‫قم بإقرار إلغاء تنشيط‬
‫مراقبة التأر يض‬ ‫تنشيط‬
. ‫مراقبة التأريض‬ ‫فقم بتنشيط‬
‫مراقبة التأر يض‬ 1 .
) ‫افتح قائمة‬
‫التأر يض‬
.(
‫تنشيط‬ 2 .
‫لتنشيط‬ ‫حدد‬
‫مراقبة التأريض‬ ‫بعد تنشيط‬
‫مراقبة التأر يض‬
‫في قائمة‬
‫أوقات الشحن‬
–
–
‫الكهربائي بحسب كل بلد‬
–
–
–
.‫الحرارة المحيطة المسموح بها‬
‫البيانات الفنية‬ " ‫راجع الفصل‬

‫ضبط حد تيار الشحن‬
‫ضبط حد تيار الشحن‬
‫تكتشف وحدة التحكم الجهد الكهربائي والتيار المتوفر‬
‫يمكن تعيين طاقة الشحن التي سيتم استخدامها للشحن‬
‫باستخدام إعداد ضبط حد تيار الشحن. يتم حفظ آخر تيار‬
‫عند استالم السيارة، يكون حد تيار الشحن معينً ا تلقائي ً ا على‬
.‫% لتالفي زيادة سخونة التركيبات الكهربائية‬
‫في حالة اتصال الشاحن بجهاز إدارة طاقة، يتحدد تيار‬
‫الشحن بما يتوافق مع القيم المعدة مسبق ً ا في جهاز إدارة‬
‫يمكن أيض ً ا خفض الحد األقصى لتيار الشحن المتاح‬
،‫بواسطة عناصر استهالك أخرى في الشبكة المنزلية‬
‫على سبيل المثال، بواسطة جهاز تدفئة كهربائي أو سخان‬
‫مياه. يجب عدم تعيين طاقة الشحن مطلق ً ا بحيث تكون‬
‫أعلى من الحد األقصى للطاقة المتاحة للدائرة الكهربائية‬
‫المستخدمة. إذا لم تكن متأكدً ا من ذلك، فاتصل بفني‬
‫مراقبة التأر يض‬
‫خطر التعرض لصدمة‬
‫خطر‬
‫كهربائية، أو حدوث قصر‬
،‫في الدوائر الكهربائية‬
‫نشوب حريق، أو حدوث‬ ‫أو‬
‫انفجار‬
‫مراقبة تأريض‬ ‫يمكن أن يؤدي استخدام الشاحن دون وجود‬
‫نشطة إلى التسبب في حدوث صدمات كهربائية أو قصر‬
.‫في الدوائر الكهربائية أو اندالع حرائق أو انفجارات أو حروق‬
‫يُ فض ّ ل تشغيل الشاحن في أنظمة مصادر تيار رئيسية‬
‫إال في‬ ‫مراقبة التأريض‬ ‫ال تقم بإلغاء تنشيط وظيفة‬
.‫أنظمة مصادر التيار الرئيسية غير المؤرضة‬
‫إال في أنظمة‬ ‫مراقبة التأريض‬ ‫ال تقم بتنشيط وظيفة‬
.‫مصادر التيار الرئيسية المؤرضة‬
‫" في‬ ‫مراقبة التأريض‬ ‫تنشيط‬ " ‫راجع الفصل‬
. 191
US
.‫تلقائي ً ا‬
FC
.‫شحن تم تعيينه‬
ESM
50
PTB
.‫الطاقة‬
TR
RU
UK
.‫كهرباء مؤهل‬
VIE
HE
AR
JPN
KOR

.‫مؤرضة‬

CHS

CHT

‫الصفحة‬
THA
191