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7 .
Ajustar manualmente el colector trasero en la culata, usando las
tuercas originales (Figura 35).
¡ADVERTENCIA: no ajustar todavía a fondo las tuercas!
CONSEJOS PARA LA INSTALACIÓN: usar una junta nueva para
el orificio de escape original.
ATENCIÓN: ¡prestar atención de no dañar ninguna parte de la
motocicleta durante esta operación!
Figure 35
8.
Deslizar el tubo de conexión trasero en el colector, conectar los
muelles y ajustar la sonda lambda (Figura 36).
CONSEJOS PARA LA INSTALACIÓN: revestir el lado interno
del casquillo de entrada del tubo de conexión de titanio con
grasa cerámica anti-agarrotamiento Akrapovič (tubo blanco).
ADVERTENCIA: ¡asegurarse de que los muelles tiren el tubo de
conexión completamente contra el colector - si fuese necesario,
usar un martillo de goma para llevar la conexión a su posición!
ISTR 678 / 00
Figure 36
7. リアマニホールドをシリンダーヘッドに手で締め付け、オリジナ
ルのナットを取り付けます (図 35)。
警告: ナットは奥まで締め付けないでください！
取り付けのヒント: エキゾーストポートには新品の純正ガス
ケットを使用してください。
注意: この作業中は、車両の他の部品を損傷しないよう注意し
てください！
8. リア連結ホースをマニホールド上でスライドさせます。スプリン
グを取り付け、ラムダセンサーを締め付けます (図 36)。
取り付けのヒント: チタン製リンクパイプ入り口のブッシュ
内側に Akrapovič セラミックベース焼き付き防止グリース (
白色チューブ) を塗布します。
警告: スプリングが連結ホースをマニホールドに対して完全に
引っ張っていることを確認します。必要であれば、ゴム製ハン
マーを用いて所定の位置で接合するようにしてください！
34Nm
25ftlb
17
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