Controlli Durante Il Funzionamento - Yanmar 4HLA-HTP Manual Del Usuario

4.6 Controlli durante il funzionamento

Prestare sempre la massima attenzione all'insorgere di eventuali problemi durante il
funzionamento del motore.
In particolare, prestare attenzione ai seguenti punti:
(1) La quantità di acqua marina che fuoriesce dal tubo di scarico è sufficiente ?
Se la quantità è esigua, spegnere immediatamente il motore, identificare la causa e provvedere
alla riparazione.
(2) Il colore dei gas di scarico è normale ?
L'emissione continua di gas di scarico nero indica un sovraccarico del motore.
Ciò comporta la diminuzione della durata della vita del motore, quindi deve essere evitata.
(3) Si sentono vibrazioni o rumori anomali?
Non utilizzare il motore a velocità che producono violente vibrazioni.
In base alla struttura dello scafo, la risonanza tra il motore e lo scafo può aumentare
improvvisamente a determinate velocità, provocando forti vibrazioni. Evitare di guidare
l'imbarcazione a queste velocità. Nel caso in cui si avvertano suoni anomali, spegnere il motore
e procedere al controllo.
(4) Il cicalino di allarme suona a funzionamento in corso.
In questo caso, ridurre immediatamente la velocità del motore, controllare le spie e spegnere il
motore per procedere alle riparazioni del caso.
(5) Si riscontrano perdite di acqua, olio o gas, oppure ci sono dei bulloni allentati?
Controllare periodicamente la sala motori per rilevare eventuali problemi.
(6) Il livello di olio nel serbatoio combustibile è sufficiente?
Rabboccare l'olio combustibile in anticipo, onde evitare di rimanerne privi durante il
funzionamento.
(7) Quando si utilizza il motore a bassi regimi per un periodo di tempo prolungato,
imballare il motore ogni 2 ore.
Come imballare il motore
■Manopola di comando remoto Morse
Tirare la leva (MT-3) o il pulsante della farfalla
libera (MV), e passare dalla posizione di alta
velocità a quella di bassa velocità per un
numero di volte consecutive.
Imballare il motore ser ve ad espellere il
carbonio formatosi all'interno della camera di
combustione e attorno alla valvola di iniezione
del combustibile.
La mancata esecuzione di questa manovra
produce uno scarico di colore anomalo e riduce
le prestazioni del motore.
[AVVISO]
Non disinserire mai l'interruttore della
batteria o far scintillare il cavo della
batteria a funzionamento in corso,
poiché questo potrebbe provocare danni
ai componenti dell'impianto elettrico.
FOLLE
Tirare la leva
MT-3
Interruttore della batteria (Alimentazione locale)
Interruttore della batteria (Alimentazione locale)
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37
Pulsante farfalla
libera
Tirare il pulsante della farfalla libera
MV