Onderhoudsgevoelige Onderdelen - Yanmar 4HLA-HTP Manual Del Usuario

2.4 Onderhoudsgevoelige onderdelen

Onderdeel
Brandstoffilter
Brandstofvoedingpomp
Brandstofvoorspoelpomp
Smeerolievuldop
Smeeroliefilter
(Koelwatersysteem)
Zoetwaterkoeler
Vuldop
Subtank
Rubberslang
Zoetwaterpomp
Zeewaterkoelpomp
Oliekoeler
Turbocompressor
Interkoeler
Anticorrosiezink
Naamplaat
Startmotor
Dynamo
Functie
Verwijdert vuil en water uit de brandstof. Het filter is van een patroontype; het element
moet worden vervangen voor het verstopt raakt.
Onder in het filter bevindt zich een waterafscheider; deze moet regelmatig worden
afgetapt (voor 4LHA-HTP/HTZP). Bij de 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/-STZP spoelt u vuil
en water regelmatig weg door de aftapplug in de bodem van het filter te verwijderen.
Voert brandstof aan naar de brandstofinspuitpomp; ingebouwd in de
brandstofinspuitpomp (4LHA-HTP/-HTZP). Bij de 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/-STZP is hij
bevestigd aan de brandstofinspuitpomp.
Dit is een handbediende brandstofpomp. Drukken op de knop op de bovenkant van
het brandstoffilter voert brandstof aan. Deze pomp wordt ook gebruikt om het
brandstofsysteem te ontluchten (4LHA-HTP/-HTZP). Bij de 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/-
STZP pompt u brandstof op om het systeem te ontluchten door op de knop te drukken
op de brandstofvoedingpomp die is bevestigd aan de brandstofinspuitpomp.
Vulopening voor motorsmeerolie
Filtert fijne metaaldeeltjes en koolstof (roet) uit de smeerolie. Het filter is van een
patroontype; het element moet worden vervangen voor het verstopt raakt.
Deze motor heeft twee koelwatersystemen (voor zoetwater en voor zeewater). Zoet
water stroomt van de zoetwatertank naar de zoetwaterkoeler waar het zoete water
gekoeld wordt door zeewater. Het zoete water stroomt dan naar het motorblok via de
zoetwaterpomp. Het koelt bovendien de turbocompressor en stroomt daarna terug
naar de zoetwatertank.
De zoetwaterkoeler is een warmtewisselaar met zeewater.
De vuldop die op de zoetwatertank is gemonteerd, bevat een drukregelklep.
Als de koelwatertemperatuur stijgt en de druk omhooggaat in de zoetwaterkoeler, laat
de drukregelklep damp en heet water wegstromen naar de subtank.
De slang is aangesloten tussen de vuldop en de subtank. Damp en heet water
stromen over naar de subtank.
Als de motor stopt en het koelwater afkoelt, daalt de druk in de koelwatertank van
overdruk naar onderdruk. De klep in de vuldop opent dan om water aan te zuigen uit
de subtank. Dit maakt het koelwaterverbruik zo klein mogelijk.
De centrifugaalwaterpomp pompt het zoete koelwater rond in de motor. De pomp
wordt aangedreven door de V-snaar.
De pomp heeft een rubberen waaier die aangedreven wordt door tandwielen. Gebruik
de pomp niet zonder zeewater (veroorzaakt schade aan de waaier).
Deze warmtewisselaar koelt de warme motorolie met zeewater.
Dit apparaat zorgt voor samengeperste inlaatlucht: de turbine draait door de
uitlaatgassen en de kracht wordt benut om de aanjager te laten draaien. Deze
perst de inlaatlucht samen die naar de cilinders gaat.
Deze war mtewisselaar koelt de samengeperste inlaatlucht van de
turbocompressor met zeewater.
Alle metalen onderdelen van het zeewaterkoelsysteem is vatbaar voor elektrische
corrosie. Anticorrosiezink is aangebracht in de oliekoeler, de interkoeler, enzovoort om
dat te voorkomen. Omdat het anticorrosiezink zelf in de loop der tijd verdwijnt door
elektrische corrosie, moet het met vaste tussenpozen worden vervangen voor het
volledig verbruikt is. Op die manier bent u ervan verzekerd dat de metalen delen van
het zeewaterkoelsysteem volledig beschermd blijven.
Op de motor zijn naamplaten aangebracht met het type, het serienummer en andere
gegevens.
Start de motor; aangedreven door accustroom.
Aangedreven door de V-snaar; wekt elektriciteit op en laadt de accu.
_ _
16