• 4LHA-STP/-STZP
Modelo del motor
Tipo
Número de cilindros
Calibre y carrera, mm
Desplazamiento(
)
Potencia al freno en el árbol de levas a
Potencia continua en el árbol de levas a
Marcha en vacío alta, rpm
Marcha en vacío baja, rpm
Sistema de combustión
Sistema de arranque
Sistema de carga
Sistema de refrigeración
Sistema de lubricación
Sentido del giro (árbol de levas)
Total(
Capacidad de
lubricante
Cárter(
Capacidad de agua de refrigeración(
Modelo
Turbosobrealiment
ador
Tipo
Dimensiones (L x A x F) (sin transmisión), mm
Peso en vacío (sin transmisión), kg
Capacidad recomendada de la batería
Tipo de palanca de mando a distancia
recomendado
Manera de montar el motor
Nota : 1. Homologación: ISO 3046-1.
3. Condiciones del gasóleo: densidad a 15ºC = 0,860, temperatura : 25ºC a la salida de la bomba de inyección.
**
ISO 8665(temperatura : 40ºC a la salida de la bomba de inyección.)
• Caja de cambio náutica (optativa)
Modelo
Tipo
Motor disponible
Razón de
desmultiplicación
Hsw630A1: proa/popa
Bravo X-1,2,3: igual a
proa y a popa
Motor diésel vertical de 4 tiempos refrigerado por agua.
kw(hp)/rpm
kW(hp)/rpm
Regulador integrado con el alternador DC12V-55A
Refrigeración constante a alta temperatura con agua (2 sistemas: agua dulce y agua salada).
Sistema de lubricación forzada con bomba trocoidal.
Giro a la izquierda (visto desde el lado del volante).
)
)
)
1001 x 686 x 741
2. 1hp = 0,7355 kW.
HURTH
HSW630A1
Hidráulico
8º bajo
4LHA-STP
1,22/1,21
1,56/1,58
2,04/2,10
2,52/2,53
Consultar más detalles en el manual del fabricante
_
4LHA-STP
4
100 x 110
3,455
177 (240) / 3300
*
169 (230) / 3300
**
140 / (190) / 3100
3700 ± 25
750 ± 25
Inyección directa
Arranque eléctrico
13,0
10,0
15 (motor), 0,8 (subdepósito).
RHC61W (fabricado por IHI).
Carcasa de la turbina refrigerada por agua.
365
12V x 120Ah
Sólo en el tipo de una palanca.
En la bancada flexible del motor.
*
Bravo X-1
Transmisión a popa
1,36
1,50
1,65
_
12
4LHA-STZP
1039 x 714 x 782
385
Mercruiser
Bravo X-2
Bravo X-3
4LHA-STZP
1,50
1,36
1,65
1,50
1,81
1,65
2,00
1,81
2,20
2,00
2,20