Nombre De Las Piezas; Piezas Principales Que Revisar - Yanmar 4HLA-HTP Manual Del Usuario

2.4 Piezas principales que revisar

Nombre de la pieza
Filtro del gasóleo
Bomba de
alimentación de
gasóleo
Cebador de la
bomba de gasóleo
Tapa de la admisión
de lubricante
Filtro del lubricante
para el motor
(Sistema de
refrigeración por
agua)
Enfriador de agua
dulce
Tapa de la admisión
Subdepósito
Manguera de goma
Bomba de agua
dulce
Bomba de agua
salada
Enfriador del lubricante
Turbosobrealimentador
Interenfriador
Cinc anticorrosión
Placa de datos
Motor de arranque
Alternador
Función
Extrae el agua y el polvo del gasóleo. El filtro es de tipo cartucho y el elemento
filtrante debe cambiarse antes de que se atasque.
En el fondo del filtro hay un separador de agua que debe vaciarse periódica-mente
(en el 4LHA-HTP/HTZP). En el 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/STZP, vaciar periódi-
camente el polvo y el agua quitando el tapón de purga del fondo del filtro.
Alimenta gasóleo a la bomba de inyección, incorporada en la bomba de inyección de
gasóleo (4LHA-HTP/-HTZP). En el 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/-STZP va unida a la
bomba de inyección de gasóleo
Esta bomba de gasóleo es manual. El gasóleo se alimenta moviendo el botón de la
parte superior del filtro de gasóleo. La bomba sirve también para purgar el aire de la
red de gasóleo (4LHA-HTP/-HTZP). En el 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/-STZP, moviendo
el botón de la bomba de alimentación de gasóleo unido a la bomba de inyección de
gasóleo, se alimenta el gasóleo para purgar el aire.
Admisión de lubricante del motor
Filtra los fragmentos finos de metal y carbono del lubricante. El filtro es de tipo
cartucho y el elemento filtrante debe cambiarse antes de que se atasque.
Este motor tiene dos sistemas de refrigeración por agua (de agua dulce y de agua
salada). El agua dulce pasa del depósito de agua dulce al enfriador de agua dulce,
donde el agua dulce es enfriada por agua salada. El agua dulce pasa entonces al
bloque de cilindros por medio de la bomba de agua dulce. También enfría el
turbosobrealimentador y vuelve al depósito de agua dulce.
El enfriador de agua dulce es un termocambiador que trabaja con agua salada. La
tapa de la admisión montada sobre el depósito de agua dulce tiene una válvula
reguladora de la presión. Cuando sube la temperatura del agua de refrigeración y se
eleva la temperatura dentro del enfriador de agua dulce, la válvula reguladora de
presión deja escapar el vapor y el agua caliente rebosa en el subdepósito.
La manguera está montada entre la tapa de admisión y el subdepósito. El vapor y el
agua caliente se descargan en el subdepósito. Cuando se para el motor y el agua de
refrigeración se enfría, la presión dentro del depósito de agua de refrigeración
también desciende a presión negativa. La válvula de la tapa de admisión se abre
entonces y absorbe el agua del subdepósito. De este modo se reduce el consumo
del agua de refrigeración.
La bomba centrífuga de agua hace circular el agua dulce dentro del motor. La correa
en V mueve la bomba.
La bomba del tipo de impulsor de goma se mueve mediante engranajes. No debe
funcionar sin agua salada, porque puede dañarse el impulsor.
Este termocambiador enfría el lubricante del motor a alta temperatura con agua salada.
Dispositivo de alimentación de aire a presión: el gas del escape hace girar la
turbina y con esta fuerza se hace girar el soplador. Así se envía el aire a
presión al cilindro.
Este termocambiador enfría con agua salada la admisión de aire a presión del
turbosobrealimentador.
La parte metálica del sistema de refrigeración por agua salada está expuesta a la
corrosión eléctrica. El cinc anticorrosión está instalado en el enfriador de aceite, el
interenfriador, etc., para impedirlo. El mismo cinc es reducido por corrosión eléctrica
con el paso del tiempo, por lo que hay que cambiarlo a intervalos fijos antes de que
se consuma totalmente para asegurar que la parte metálica del sistema de
refrigeración de agua salada permanezca totalmente protegido.
Las placas de datos van colocadas en el motor y tienen los datos del modelo, número
de serie y otros.
Arranca el motor con electricidad de la batería
Movido por la correa de transmisión, genera electricidad y carga la batería.
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