El propósito principal de la SRSCM (Módulo de Control del Sistema Suplementario restricciones) es discriminar entre un acontecimiento que merece la implementación del sistema de retención y un evento que no lo hace. El

SRSCM debe decidir si desea desplegar el sistema de retención o no. Después de determinar que se requiere pretensores y / o despliegue del airbag, el SRSCM debe suministrar suficiente energía a los pretensores y los

encendedores de airbag para iniciar el despliegue. El SRSCM determina que un impacto puede requerir despliegue de los pretensores y airbags a partir de datos obtenidos a partir de sensores de impacto y otros componentes

en conjunción con una función safing.

El SRSCM no estará listo para detectar un choque o para activar los dispositivos del sistema de retención hasta que las señales en los circuitos SRSCM estabilizan. Es posible que el SRSCM podría activar los dispositivos de sujeción de

seguridad, pero está garantizado para funcionar completamente después de que se completó probar de salida. El SRSCM debe realizar una rutina de diagnóstico y encender un indicador de disponibilidad del sistema en clave de mano. El

sistema debe realizar una rutina de diagnóstico continuo y proporcionar aviso de fallo a través de un indicador de la lámpara de advertencia en el caso de la detección de fallos. Una interfaz de comunicación de diagnóstico de serie se utiliza

para facilitar el servicio del sistema de control de sujeción.

La tasa de guiñada y el sensor G que se utilizan en ESC están dentro de la SRSCM. La señal del sensor es enviado por una señal CAN separado entre el módulo de control ESC y SRSCM.

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