Kia Sorento 2011 Manual Del Usuario página 818

XM segunda generación (2011-2015) / 2011-2015 Manual de servicio Kia Sorento XM Sistema / Manejo
Kia Sorento: Sistema de dirección - dirección asistida eléctrica - Inspección general
Después o antes de dar servicio el sistema de EPS, realizar la solución de problemas y procedimiento de ensayo como sigue. Comparar la condición del sistema con la condición normal en la tabla de abajo y si se detecta síntoma
anormal, lleve a cabo la inspección y reparación necesaria.
Condición normal: El motor no debe proporcionar asistencia a la dirección.
Síntoma
Condición de prueba
motor suministra asistencia
IG Off
a la dirección.
Condición normal: El motor no debe proporcionar asistencia a la dirección, Luz de advertencia se ilumina.
Síntoma
Condición de prueba
motor suministra asistencia
a la dirección.
Lámpara de advertencia es
no iluminada. culpa Cluster
En IG / motor apagado
Condición normal: suministros de asistencia a la dirección del motor, la lámpara de advertencia no está iluminado.
Síntoma
Condición de prueba
lámpara de aviso se
ilumina y Motor dosis no
suministrar asistencia a
la dirección.
lámpara de aviso se
ilumina y suministros de
asistencia a la dirección de
En IG / Motor En
motor.
ASP: Posición dirección absoluto CAN:
Controlador de red de área SEMA: Sistema de
gestión del motor
Los siguientes síntomas pueden producirse durante el funcionamiento normal del vehículo y si no hay EPS de advertencia de iluminación de luz, no es mal funcionamiento del sistema de
EPS.
Después de apagar el interruptor de encendido, el volante se vuelve más pesado mientras se realiza el diagnóstico del sistema EPS, durante unos 2 segundos, entonces se convierte en la
•
condición de dirección normal.
•
Después de encender el interruptor de encendido o apagado, EPS relé puede producirse ruido, pero es normal.
•
Cuando no está orientada, mientras que el vehículo está parado o en la velocidad de conducción baja, el ruido del motor puede ocurrir pero es una operación normal.
Precaución cuando ASP (Posición dirección absoluto) de calibración o EPS reconocimiento del tipo de
•
Compruebe si la batería está completamente cargada antes de la calibración o EPS reconocimiento del tipo de ASP.
•
Tenga cuidado de no desconectar todos los cables conectados al vehículo o herramienta de análisis durante la calibración o EPS reconocimiento del tipo de ASP.
Cuando se ha completado la calibración o EPS reconocimiento del tipo ASP, gire el interruptor de encendido y espere unos segundos, y luego arrancar el motor para confirmar el funcionamiento normal del vehículo. ASP
•
calibración
1. Seleccione "Dirección del sensor de ángulo".
2. Proceder con la prueba de acuerdo a las presentaciones de pantalla.
Causa posible
ASP no está calibrado.
fuentes de alimentación de IG
Causa posible
ASP no está calibrado.
EMS puede señal no es recibida.
Causa posible
(EPS caliente en todo momento) y de fallo de alimentación
IG
DTC se detecta por el sistema.
ASP no está calibrado.
CAN comunicación entre EPS y cluster es culpa.
Remedio
Realizar la calibración ASP utilizando una herramienta de exploración.
Inspeccionar la línea de alimentación de IG.
Remedio
Realizar la calibración ASP utilizando una herramienta de exploración.
Inspeccionar la línea CAN.
Inspeccionar el arnés de clúster y clúster
Remedio
Inspeccionar el conector y el mazo de EPS (caliente en
todo momento) y la línea de alimentación de IG.
Realice la prueba automática utilizando una herramienta de análisis y reparar o
reemplazar.
Realizar la calibración ASP utilizando una herramienta de exploración.
Inspeccionar la línea CAN.